6月29日韩国集装箱船东韩新海运(HMM)与韩国大宇船厂、现代重工签订12艘13000TEU集装箱船新船订单。

　　据悉，12艘新船订单合同总价为15.7亿美元，两家船厂将分别建造6艘船舶，预计将于2024年上半年交付，同时该系列订单船舶都将安装混合洗涤器以及具备LNG动力的配置。

　　韩新海运相关负责表示:“我们新订购的集装箱船将配备最新的节能设备和技术。HMM希望该系列新船的灵活性，将为客户的提供更好的服务。

　　数据显示，韩新海运目前共有可控制运力842192TEU，经营总船舶80艘，其中自有船舶为34艘，租赁船舶46艘，如果该笔订单全部交付，韩新海运船队所控制运力将达100万TEU。

　　事实上，在航运界网看来当下的集运市场正处于行业的高光时刻，班轮公司、租赁公司的正在疯狂点下订单，也许在一些业内人士眼中，新船订单将会对未来2023-2024的集运市场运价造成冲击。但航运界网认为，当前的新船运力“军备竞赛”，在赚钱盈利的情况下布局未来，更新船队结构，在合理合适的市场航线上投放灵活有战略性的船队本就无可厚非。而之于未来的集运市场运价问题，我们认为历史也许会惊人的相似，但不会重演，如没有突发黑天鹅事件发生，海运价格不会再退回2016年的行业水平。