6月29日，随着一声汽笛长鸣，我国首艘、全球规模最大的自主航行集装箱实验船“智飞”号在船长的指挥下缓缓离开青岛造船厂船坞，驶向位于青岛蓝谷附近海域的我国首个智能船舶测试场。

　　“智飞”号是国内首艘满足无人驾驶自主航行测试需要的沿海集装箱运输船，由交通运输部水运科学研究院作为技术牵头单位，青岛蓝谷智慧航海(青岛)科技有限公司负责投资建设。

　　“智飞”号总排水量约8000吨，总长117.15米，型宽17.32米，型深9.9米，设计航速12节，续航力4500海里。该船将实现国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”研发成果的示范应用。

　　“智飞”号具备无人驾驶、远程操控以及自主航行三个功能，船上有一些先进的技术，如水下避碰、新能源的储能箱，都是我们国内自主研发。

　　中国航海学会常务副理事长张宝晨表示，“智飞”号可贯穿实现智能航运五大要素，是智能船舶与智能港口深度融合的集成样本，并作为协同枢纽实践探索智能航保、智能监管和智能服务面向航运发展的技术途径。该船的投入使用将为实现船舶货运无人化乃至航运业态再造奠定重要技术基础，对促进我国船舶制造业转型升级，推进智能航运和船舶工业技术进步具有重要的战略意义。

　　2019年3月，由交通运输部水运科学研究院牵头申报的国家重点研发计划项目“综合交通运输与智能交通”重点专项12.1“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”项目正式立项。

　　项目组以交通运输部水运科学研究所为牵头单位，联合4所重点大学、6家一流科研院所、6家国家级水路交通技术业务骨干单位、4家创新型高技术企业，合计21个机构共同组成，从产学研用各方面汇集了我国航运、造船、人工智能科技等相关领域最具优势的科研团队。项目旨在解决综合交通运输与智能交通的重大共性关键技术难题，着眼于智能航运新技术发展和新业态构建，解决船舶智能航行与控制技术前沿的基础科学难题和重大共性关键技术问题。

　　“智飞号”作为该项目研发成果的示范应用，是目前投入商业运营的世界最大的自主航行集装箱船。该船将由山东港口航运集团运营，率先在山东港口青岛港实现智能船舶与青岛港无人化码头船岸协同作业。

　　届时将通过该船完成绿色动力、船岸移动通信网络、智慧引航、船拖一体化、集装箱货物无人化调度管理等实验科目，同时，也将为自主航行集成系统的技术标准和无人驾驶船舶海事监管相关法规等提供实船认证支撑。

　　智能航运在我国正处于发展初期，在这一领域，仍有一片广阔的蓝海等待发掘。这也意味着，谁能占据先机，谁就能占领风口。2020年12月，交通运输部水运科学研究院、智慧航海(青岛)科技有限公司与青岛蓝谷管理局、海洋发展局、科技局、即墨区政府六方合作共建青岛航运发展研究院及青岛智能航运产业园。

　　2021年5月，青岛航运发展研究院事业单位获批落地。6月，青岛智能航运产业园将完成装修，7月份正式交付，16家智能航运领域骨干企业先行入驻，18家上下游企业陆续入驻，在蓝谷打造集技术研发、船舶制造、智能测试、运行保障于一体的全国性智能航运创新高地，预计五年累计产值不低于10亿元、未来培育产值过百亿的智能航运产业集群。

　　“随着‘智飞’号的试航，位于青岛蓝谷的全国首个智能航运测试场也会正式投入使用，届时，来自全国乃至全球的智能航运船舶和智能航运的装备都可以在这里进行测试。与此同时，青岛航运发展研究院也已经正式落户青岛蓝谷。蓝谷将会以此为契机，加快引进智能航运的上下游企业，把蓝谷打造成为集技术研发、船舶制造以及测试于一体的全国乃至全球的智能航运创新高地。”青岛蓝谷管理局经济发展和投资促进部部长程谋松说。