由环保、人权和劳工权利组织组成的联盟―“拆船平台”(Shipbreaking Platform) 最近宣布，土耳其两名工人在拆解嘉年华“Inspiration”号邮轮时意外死亡，这是该行业工作条件不安全以及未来危险的又一个例子。虽然在土耳其的作业是欧盟船舶回收作业批准名单的一部分，但该非政府组织呼吁进一步实施安全法规，并扩大批准名单，以处理越来越多被送去回收的船舶。

　　土耳其职业健康和安全大会观察组织ISIG Meclisi报告称，前邮轮嘉年华“Inspiration”号在土耳其阿利亚加的船舶回收场进行报废作业时发生了火灾。虽然事故细节仍在调查中，但据信火灾以及爆炸或闪光发生在邮轮的引擎室。一名55岁的工人Yilmaz Demir在事件中被严重烧伤并死亡。另一名受害者Oguz Taskin年仅30岁，三天后因伤势过重在当地一家医院死亡。

　　嘉年华公司为了确保其邮轮能够被负责任地回收利用，在一年前做了很多努力。向土耳其拆船公司出售嘉年华“Fantasy”号和“Inspiration”号之前，该公司聘请了回收专家来帮助指导这一过程，随后又将“Imagination”号出售给土耳其拆船公司。该公司表示:“在对可持续船舶回收设施进行深入审查后，嘉年华公司选择了土耳其的Ege Celik和Simsekler公司，这是基于它们遵守主要国家和国际环境协议和法规的良好记录。” Sea2Cradle还被聘请对拆解场的整个拆解和回收过程进行监督，以确保维持最高的健康、安全和环境标准。

　　据非政府组织“拆船平台”报道，由于拆船能力有限，嘉年华公司随后批准将“Inspiration”号从Ege Celik船厂转移到邻近的Metas船厂，这是Ege Celik最近收购的一处船舶回收设施，但尚未列入欧盟的设施批准清单。

　　最近的悲剧再次提醒人们，船舶回收是多么危险的一项作业。在过去的十个月里，土耳其船舶回收业还发生了其他严重事故：两名工人在两个不同的船厂丧生，这两个船厂都在欧盟批准的船舶回收设施清单中。自1992年Ege Celik发生爆炸导致7名工人丧生以来，阿利亚加至少有47人因职业原因死亡。

　　“拆船平台”表示:“不幸的是，事故的原因在过去30年里一直没有改变。然而，工人也会在接触毒素多年后患上职业病而死亡。阿利亚加的癌症发病率远高于土耳其的平均水平。”随着越来越多的船只被送往土耳其船厂，这给船厂及其员工带来了额外压力，并且可能会增加事故风险。

　　该组织的执行董事兼创始人Ingvild Jenssen说:“在阿利亚加堆积的船只绝不能损害职业健康安全管理。为了减轻阿利亚加目前的压力，欧盟需要根据欧洲绿色协议增加额外的产能。未来几年有很多船需要报废，那些寻求可持续解决方案的人需要更多的选择。”