8月10日，我国在建首制国产大型邮轮首个大曲面大线型、多层超宽造型船艏生活楼薄板总段在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞成功吊装搭载，这标志着首制大型邮轮正式开启船艏部位吊装模式，全船结构贯通指日可待。

　　该船艏部位共由9个总段组成，是全船结构贯通最复杂、最关键、最重要的部分。这次吊装的船艏生活楼薄板总段长22.6米、宽37.2米、高10.5米，分上、中、下三层，不仅外板线型弧度大，并且带有3层外挑式超宽造型板。

　　它的成功吊装搭载，标志着外高桥造船在大型邮轮船艏薄板总段的建造技术规范、施工过程管理、线型控制工艺和平整度矫正工法等方面取得了重大突破，为今年9月实现全船结构贯通这一关键性里程碑节点打下了扎实基础。

　　该总段位于船艏位置，其外板和造型板区域具有很强的可视感和美观度，是整船的“脸面”。如何做好外观线型和平整度控制，是总组建造阶段的关键难点。为保证外板线型的美观度，外高桥造船邮轮项目团队投入了大量时间和精力，取得了良好的阶段性成效。

　　为解决外板线型调整等难题，外高桥造船组织设计、工法、品保等部门的相关人员多次深入施工现场，实地勘查分析，研究确定可行性施工方案。负责分段建造的外高桥造船制造一、二部携手并进，适时组织“火工突击队”，指派经验丰富的火工专家，在施工现场对外板火工校正和结构调整进行全程技术指导，成功解决了舷墙矫正等技术难题。

　　在外板线型校正和报验的关键阶段，外高桥造船生产制造部门的党员同志冲锋在前，冒着风雨、顶着烈日，坚守工作岗位，耐心指导施工，全身心投入到外板校正和自检工作中，展现了党员的担当和奉献精神。

　　最终，外高桥造船项目团队通力协作，严格质量把控、注重细节优化，确保了总段完整性，其精湛的制造质量、悦目外观线型以及建造团队人员的职业素养，都赢得了船东的高度称赞。