在集运市场大好的背景下，地中海航运(MSC)扩充运力又有新动作。

　　据外媒报道，地中海航运近期又购买了4艘二手船，包括2572 TEU的“Cosmos”轮，价格为3300万美元;1794 TEU的“Jennifer Schepers”轮，价格为2100万美元，1740 TEU “Okee Ann Mari”轮，价格为2000万美元;3739TEU的“Xin Feng Yang zijiang”轮，价格为3000万美元。

　　至此，包括购买和租赁船舶在内，地中海航运在过去一年时间里，已增加了103艘集装箱船，相当于以星航运整个船队的数量。

　　根据Alphaliner的最新统计数据，截至8月26日，地中海航运的总运力达到410.2万TEU、615艘，其中自有运力128.8万TEU、209艘，租赁运力281.4万TEU、406艘。

　　Alphaliner的统计数据还显示，地中海航运去年仅通过购买二手船，就增加了近40万TEU的运力。

　　Alphaliner在其最新周报中表示：“尽管船舶资产价值迅速上涨，但地中海航运很可能会在未来几个月中继续买船，以缓解市场上集装箱船持续短缺的问题。”

　　从现有运力中购入二手船或租船，不会增加市场整体运力规模，并且能更快速地投入运营，是不少班轮公司快速扩充运力的选择。

　　而不论是租船或购入二手船，还是新造船，地中海航运都在扩充运力的道路上，一骑绝尘。

　　今年4月初，地中海航运确认向中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司，订购13艘16000TEU型船。

　　4月中旬，希腊船东Capital Product Partners以1.95亿美元的价格，向地中海航运出售了2艘9288TEU型船，总价值为1.871亿美元。

　　5月，地中海航运与东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping)达成协议，从后者租入11艘15300TEU LNG动力集装箱船，租期为18年。

　　6月，地中海航运向沪东中华造船厂和江南造船厂，共订购了4艘24200TEU型船。

　　7月，地中海航运以1.7亿美元的价格，收购了两艘16年船龄的二手巴拿马型船。同时，招银金融租赁有限公司(CMBFL)从广船国际订购了两艘16000TEU型船，将长期租赁给地中海航运。