8月27日，一艘新型集装箱船在上海命名交付。

　　这艘1.5万标准箱(teu)的超大型集装箱船被命名为“达飞・和风”号，它由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造，船东方为法国达飞海运集团。

　　2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法两国元首见证了中国船舶集团与达飞海运集团签署战略合作框架协议。该协议的内容包含5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘1.5万teu超大型集装箱船的建造合同。昨天交付的正是系列船中的第一艘。

　　沪东中华方面介绍，“达飞・和风”号船可灵活布置于全球各个重要航线。该船总长366米，型宽51米，载箱量达到15536标准箱，入级法国船级社(bv)。其长度相当于14节“复兴号”高铁车厢、甲板面积相当于3个标准足球场、从船底至上层建筑的高度相当于24层楼、货舱加甲板堆箱层数达到22层。

　　同时，该船采用了多项创新设计，比如全球首次实现在大型箱船上安装选择性催化还原(scr)脱氮装置和混合式洗涤塔脱硫装置等。这些设计使该船提前满足国际海事组织(imo)tieriii排放标准，在同类型船舶中最为绿色环保，并且还满足船舶能效设计指数(eedi)第三阶段要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。

　　最近几年，中国船舶集团充分发挥中船贸易船海经营主平台作用，与法国达飞集团战略合作硕果累累。除上述系列船外，2017年9月，双方签订了9艘全球首创最大、最先进2.3万teu双燃料动力集装箱船建造合同。

　　今年4月，双方再度携手，签订了6艘1.5万teu双燃料动力集装箱船、6艘1.3万teu双燃料动力集装箱船和10艘5500teu常规动力集装箱船等共3型22艘集装箱船建造订单。这不仅刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，也让法国达飞集团成为中国船舶集团在集装箱船领域全球最大的合作伙伴。

　　今年以来，全球船舶市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势。英国调查公司克拉克森公布的数据显示，2021年1至6月，全球集装箱船的建造订单数量达317艘，创下近16年(自2005年上半年以来)来的新高，较去年同期增长11倍。

　　这些订单中有很大一部分属于中国船舶集团，统计数据显示，截至目前，中国船舶集团旗下的上海三大船企――江南造船、沪东中华和外高桥造船手持各类型集装箱船订单近60艘，从这一数据看，上海已称得上全球集装箱船研发建造中心。