北京时间9月1日11点25分，以色列当地时间下午6点25分，由上港集团在海外投资建设并拥有运营权的自动化集装箱港口以色列海法新港正式开港。这是以色列60年来的首个新码头，也是我国企业首次向发达国家输出“智慧港口”先进科技和管理经验。

　　蔚蓝色的地中海东南岸，红白相间、巍峨雄壮的桥吊一字排开，“上港集团”的铭牌格外醒目。

　　“我宣布，上港集团以色列海法新港正式开港，3、2、1，启动!”

　　通过视频连线，上海和海法两地同时宣布开港，随后，桥吊操控员远程操作起吊，第一箱集装箱接受自动化指令缓缓升起，稳稳地装入首靠船"中远海运阿尔卑斯"的指定位置，这标志着上港集团以色列海法新港码头顺利投入运营，这也成为上港集团海外投资建设并拥有运营权的第一个港口。

　　以色列国家港口公司首席执行官伊萨克布鲁门塔尔说：“我们对于国际化的上港集团运营该港口寄予了厚望，上港集团凭借他们先进的技术和广泛的经验，能够使海法新港超越它作为以色列港口的特点，也能服务整个区域，成为区域的物流中心。”

　　上港集团副总裁方怀瑾表示：“这也是我们中国在这几这些年来，包括港口建设和其他基础设施建设的能力在世界上首屈一指，这个能力的积极体现，对促进我们和世界各国的经济和贸易往来，以及促进我们自身的中国企业走出去和在全球更广阔的天地发展都是非常有意义的。”

　　海法新港位于地中海东南岸的海法市，与希腊比雷埃夫斯港隔海相望，是重要的港口城市。海法港是以色列北部的交通和工业中心、地中海沿岸的铁路枢纽，在国际航运版图中占有重要地位，也是"一带一路"沿线重要的节点港口。

　　6年前，上港集团响应"一带一路"倡议，经过激烈竞标，从多家国际竞争者中脱颖而出，获得海法新港码头运营权，2018年启动港口建设工程。项目计划分两期建设，目前一期已建成。一期码头岸线长度805.5米，年设计吞吐量为106万标准箱;二期码头岸线长度715.7米，年设计吞吐量为80万标准箱。

　　上港集团副总裁方怀瑾称：“它的吞吐量达到一个阀值会启动还有700米的岸线，整个一、期如果建成的话，能力是(年吞吐量)180万(标准箱)，按照我们的管理水平，我告诉大家还不止，现在800米我们就可以做到100、150万(标准箱)起的。”

　　该码头是以色列60年来又一个新码头，也是迄今为止地中海沿岸最先进、最绿色、建设速度最快和成本最节省的码头，采用全球最先进的港口技术，在自动化程度、作业效率、节能环保、客户服务等各方面，将给海法港，乃至整个以色列港口行业带来提升。

　　上港集团副总裁方怀瑾介绍：“它的控制系统，它的自动化设备和洋山四期是完全是一脉相承的。”

　　同时，海法新港将作为地中海的枢纽港和上海港连接欧洲的桥头堡，连接形成一个更加密切的物流网络，不仅为中国出口欧洲市场提供重要的贸易通道，还能大幅缩短运输时间，推进"一带一路"建设。

　　上港集团副总裁方怀瑾说：“上海国际航运中心建设的一个重要内容就是提升要素集聚的能力和全球影响力，通过我们资本技术加管理的输出，这就是上海国际航运中心辐射、服务国家战略和全球发展这样一种影响力的具体体现。”