实现船主船企市场多方共赢 泰州加快推进单壳油化船拆解

拆船市场  2021-09-07 13:41:38  来源:新华日报  阅读:143

  今年以来,泰州市交通运输综合行政执法支队根据计划部署,积极推进单壳油船、危化品运输船舶拆解活动,实现了船主、船企、市场、环境的多方共赢。

  任财章是“碧洋9”的船主,多年以来,一直在上海-高邮航线上跑油料运输,随着生意的不断发展,300吨的单壳铁船已远不能满足需要,一直考虑着重新打造或者置换一艘500吨的运输船。正好市交通执法支队一直在宣传单壳船体拆解补贴政策,经过执法人员的详细介绍后,他和爱人一合计,很快作出了旧船拆解决定。

  “拆掉了原来的船确实有点舍不得,但是了解政策后,这样做还是划算的。”公司给我们算了一笔账:旧船建造时花了180万元,参加拆解补贴了34万多,利用这笔钱,自己又出资200万元,重新打造了一艘500吨双壳船,可以继续跑油料运输,以前需要两次运输的油料,现在一次就可以做到,最关键的是,为了防止油料泄漏污染航道,很多地方限制单壳船体搞油料运输了,有了这艘新船,跑运输的时候再也不受限制了。

  叶必东是第一批申请并通过审核的船主,考虑到和合作伙伴生意的延续,叶必东在申请通过后就敲定了新船建造事宜,面对今年的钢材等建筑材料的大幅涨价,叶必东庆幸不已,“还好我申请得早,执法支队审核补贴的速度也快,再晚点,我这条船这个价就造不了喽!”

  拆解淘汰单壳船舶,鼓励引导双壳船舶运输,给船主带来了更多安全的保障。船壳是船舶的保护层,单壳船意味着船舱和水体之间仅有一层之隔。发生碰撞后,如果钢板破裂,装载货物就会直接流入水体。

  相比双壳的同类船舶,单壳船的失事率要高出5倍。尤其是运输化学品和油品的船舶,一旦发生泄漏,危害极大,会直接威胁沿河居民饮用水安全,破坏生态环境,给船主、环境带来极大的负面影响。

  单壳船体拆解不仅给船主带来了长久的实惠,更是给航运企业带来了竞争的底气,激发了航运市场的新活力,泰州市江泰运销服务有限公司原有船舶40艘,总吨位2.5万吨,去年实现收入600万元。

  参加单壳船体拆解后,目前该公司共有船舶28艘,总吨位1.3万吨,面对船舶数量、运输吨位双降的局面,1-8月,该公司已完成收入400万元,同比去年增加27万元,为什么会出现如此现象?

  “双壳船是我们的‘盈利宝’,”江泰公司负责人说,“江苏已全面禁止单壳化学品船和单壳油船在内河水域航行、停泊,本省的化学品、油料运输,外省的单壳船舶无法接单,我们在外省参与化学品和油料运输时,因为我们的安全优势、政策优势,很多公司更愿意优先考虑我们,待符合条件的船舶全部完成拆解后,我们的市场竞争力会更强。”

  在单壳油化船舶拆解过程中,也充分考虑了防污染措施,记者在姜堰三泰船厂看到,船舶拆解分水上拆解和岸上拆解两种工序,水上拆解利用半封闭河道进行,拆解前船舱油料全部放空并进行处理,在被拆船舶周围围上防油围栏,防止油污外泄;岸上拆解则是把船舶拖拽上岸,初步拆分后,由金属打包机直接压缩成铁块,送到金属处理厂或者大型船厂回收利用,避免了重复拆解的环境污染,船厂还指定专人分时段巡查,避免油料污染等情况发生。

  为确保这一为民办实事项目落到实处,泰州市交通运输部门成立了由交通综合执法支队牵头的专班,印发了《泰州市淘汰内河单壳化学品船和单壳油船工作实施方案》,落实单壳船禁航措施,全力推进拆解工作。

  开展宣传发动,深入船厂、码头、船公司等,对船舶所有人宣讲淘汰单壳船目的和意义,发放《告船民朋友书》,赢得其理解、配合和支持,营造拆解工作氛围。组织辖区船厂主动申报参与单壳船拆解工作,严把船厂资质审核,在全省率先确定并公示9家单壳船拆解厂。

  全面摸底排查,收集单壳船信息,形成拟淘汰单壳船名录清单。多次组织拆解厂、船舶所有人召开会议,要求拆解厂和所有人落实安全生产和污染防治主体责任,加快拆解速度。支队船检船务大队克服疫情的不利影响,规范工作程序、优化工作流程,按地区分组包干开展单壳船拆解现场审验,做到随到随审,缩短拟拆解单壳船等待现场审核时间,全力做好单壳船拆解前现场审验和拆解后完工验证,保证拆解进度。目前,全市432艘单壳船舶,已完成淘汰352艘,已发放补贴资金2327万元,支队对未完成的船企、船东采取了约谈等措施,确保9月底前完成全部淘汰任务。

  “淘汰拆解单壳油化船,促进了内河油化品运输市场的提档升级,降低了航运公司的安全污染风险,也策应了‘健康长江泰州行动’的活动要求,可谓是‘一举多赢’,”市交通运输局党组成员、市交通运输综合行政执法支队党总支书记、支队长李康介绍说,该支队将继续督促航运企业进一步压实主体责任,在摸清本企业符合条件船舶底数基础上将拆解执行到位,交通运输部门将借助执法领域突出问题专项整治行动,综合运用信用管理等方式,确保符合条件的船舶如期应拆尽拆,让船主船企尽快享受政策红利。

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