赫伯罗特确认，它已经获得了德国威廉港(Wilhelmshaven)亚德港区(JadeWeserPort)的30%股份，以及该港口铁路码头的50%股份。

　　2006年，德国码头运营商Eurogate与马士基旗下的APM Terminals 合作，赢得了亚德港的特许经营权，其中APM Terminals 占30%股权。未经证实的信源表示，(赫伯罗特收购后)Eurogate 保留了其在该港口和铁路码头的股权，这表明赫伯罗特收购的是马士基的股份，但赫伯罗特没有披露收购的价格。

　　亚德港项目2001年获得审批，于2012年开港，当时繁忙的不莱梅港已经逼近容量极限，人们认为亚德港将解燃眉之急。2011年时，专家预测未来10年内德国海港的集装箱处理能力将翻番，而因为集装箱船体积不断膨胀，对海港的要求也水涨船高。

　　威廉港地理位置优越，拥有一条吃水18米的航道和23海里的短途航线，还有一个大的(航途)转弯区，相比汉堡港和不来梅港的内河港而言，更有优势。亚德港为斯堪的纳维亚半岛、芬兰、波罗的海国家、俄罗斯和英国的支线和短途市场提供服务，且通过公路和铁路运输连接腹地。APM Terminals 表示，亚德港占地130万平方米，码头长1725米，处理能力为270万TEU，还有1000个冷箱插口。

　　亚德港实施公司监事会主席 Bernd Althusmann 说：“德国领先的航运公司赫伯罗特决定参与运营亚德港，对该港口、该地区、下萨克森州乃至德国北部来说是一个好信号。亚德港是德国北海沿岸唯一的深水港，在集装箱业务中独具优势，赫伯罗特深知这一点，其前瞻性的投资有助于更好地利用该港口的潜力，并积极塑造其发展轨迹。我认为总部分别位于汉堡的航运公司(赫伯罗特)和不莱梅的码头运营商(Eurogate)合作运营亚德港，在当前国际竞争形势下很重要。我们不能单打独斗，而要将不同地点(联合起来)，紧密合作，理解为一整个‘德国北部港口’。”

　　亚德港实施公司总经理 Holger Banik 也很兴奋：“我很高兴赫伯罗特相中了了德国唯一深水集装箱港的巨大潜力。亚德港凭借现代化的基础设施和优秀的码头运营商，为大型集装箱船靠泊提供了理想条件。”