11月10日，三菱重工集团与商船三井株式会社联合宣布，该集团旗下三菱造船与商船三井共同研发的多型液化二氧化碳运输船概念设计顺利完成。

　　据了解，为满足液化二氧化碳运输船全产业链的客户需求，三菱造船和商船三井在研发过程中，充分考虑了不同容量储罐的船型设计，液化二氧化碳储罐的总容量可达5万立方米。

　　今年3月，商船三井宣布投资挪威液态二氧化碳运输船公司Larvik Shipping AS，正式进军液化二氧化碳海上运输领域。商船三井表示，将不断扩大该公司液化二氧化碳运输船的船队规模，为液化二氧化碳海上运输业务作出贡献。

　　与此同时，三菱重工还于11月9日与日本邮船株式会社发表联合声明称，三菱造船将与日本邮船共同开发大型液化二氧化碳运输船，并在此基础上参与碳捕捉、碳利用与碳封存(CCUS)产业链的建设。

　　根据声明，该项目将充分利用三菱造船在液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)船舶建造方面的经验，以及日本邮船在中小型船舶运营中的丰富知识，早日实现大型液化二氧化碳运输船的商业化，为实现碳中和作出贡献。

　　目前，业界普遍认为CCUS是实现碳中和的有效手段，将在未来很长时间扮演非常重要的角色，而液化二氧化碳运输船将在CCUS产业链中发挥重要作用，预计未来对该型船的需求将显著增加。

　　实现液化二氧化碳运输船的商业化是三菱重工集团能源转型战略的一部分，也是日本邮船致力达成的目标。日本邮船表示，不仅要实现中小型液化二氧化碳运输船的商业运营，更要早日运营大型液化二氧化碳运输船。