2021年11月7日15时，厦船重工为芬兰维京航运公司承建的2800客邮轮型客滚船(以下简称：2800客滚船)圆满完成试航，缓缓停靠在三号码头。

　　2800客滚船可乘坐2800名乘客和200名船员，总长约226米，型宽35米，航速22.1节，配置双燃料主机，采用电力推进，艉部配2台吊舱推进器，各项技术世界领先，是一艘集运输、旅游、休闲、购物等功能为一体的新一代邮轮型客滚船。

　　本次试航由2800客滚船项目总指挥章韬总经理带队，Viking Line船东、DNV船检、厦船重工相关试航人员、试航船员、设备服务商等相关人员及其他技术人员共计280余人参加了此次试航。试航前两天，试航领导小组组织各试航相关部门人员入住该船，夜以继昼，确保试航状态完整满足要求。试航出发前，所有参试人员登船进行了试航安全培训、试航船舶逃生路线应急演练以及试航船舶消防应急演练。

　　项目组和品保部每天早上召开试航计划会，通报试航项目进展和试航计划，确保试航过程高效有序。

　　试航期间，2800项目组围绕试航计划展开了各项相关工作，各作业部门严格按照日程表落实相关试验进程。为保质保量完成试航报验要求，在项目组组织下，全体试航人员团结一致、攻坚克难、紧密协作，推进系统续航力试验、推进系统操纵系统性能试验、失电试验、安全返港场景模拟试验、冗余推进故障分析检测、振动噪音测量、无人机舱试验等关键试航项目相继顺利通过报验。

　　2800项目组及各作业部门在试航期间严格落实航行安全值班制度，24小时轮流值班，对驾驶室、集控室、机舱推进器、主机、舵机等重点设备，落实专人到岗，品质保证部负责整个试航交验计划的协调和组织，保证船舶试航进程持续稳定推进。

　　2800客滚船在安全返港场景模拟实验中根据之前与船东、船级社多次沟通，需要在船舶航行过程中模拟单个主机舱失火、所有设备丢失情况下，18个船舶关键系统仍能正常运行，船舶满足规范要求依靠自身动力返回港口。同时要求实验尽可能模拟船东实际运营情况，在规范要求的一小时内手动故障隔离，恢复操作必须按照船东指定人数限制进行。

　　面对系统复杂、船东要求高且该项目试验与其他调试项目冲突等多种不利因素下，整个团队没有被困难打倒，经过合理安排，设计部、项目调试组、机电调试部以及船装部各部门在码头调试阶段利用有限的空隙时间模拟整个测试流程，明确所有调试、报验人员分工，确保了实验快速、完美地一次性交验通过，手动操作时间仅不到半小时，大大少于规范要求的一小时限制，同时18套系统在单个机舱失火后性能指标均达到原设计要求，得到船东船检的充分肯定。

　　在船舶试航过程中，振动和噪声是衡量一艘船舶舒适度的重要指标之一。2800客滚船在航行时，客舱内几乎听不见任何噪音，也感受不到任何振动。测试结果显示，旅客住舱、公共区噪音和振动等舒适性指标满足DNV COMF(V1)的要求，达到大型豪华邮轮的标准。

　　为保障2800客滚船的安全运行以及试航人员能够充分进行试验操作，安全环保部实时监测船用火警系统、消防系统、水雾系统和CCTV监控系统，并逐一清查消防设施，在预设试验期间生活区、工作区、餐饮区、吸烟区、禁入区、走道和应急疏散路线进行24小时巡查，并实行船舶24小时防火查漏巡检。

　　行政管理部在试航前制定了严格的疫情防控管控方案，要求试航人员注射新冠疫苗，对所有参加试航人员进行严密的防疫信息收集，确保无中高风险地区旅居史。试航期间每日进行体温监测及数据建档，在居住和饮食方面，提前规划并与安全环保部逐一对房间、餐饮区进行检查，制定饮食计划，用心服务，为试航人员提供了一个安全舒适的环境，助力试航成功。

　　经风雨、追梦想、塑希望，在全体厦船人的全力拼搏下，历经10天海上远航的2800客滚船顺利返航靠港，完成海上试验，为后续交船打下了坚实基础。