从中国交通运输部获悉，中国目前已建成10座自动化集装箱码头，并有7座自动化集装箱码头在建，已建和在建规模均居世界首位。

　　交通运输部称，自动化码头作为当今世界码头建设技术含量最高领域，在欧洲、北美、亚洲、大洋洲的多个港口得到了推广应用。中国自2016年3月厦门远海自动化码头建成以来，上海洋山四期、青岛前湾一期二期、天津五洲国际等多座新建或改造的自动化集装箱码头(含全自动化码头和堆场自动化码头)相继建成并投入运营。今年还有深圳妈湾、日照石臼、天津港北疆C段3座全自动化码头相继建成投运。

　　值得一提的是，2017年12月开港运行的上海港洋山四期工程是世界上最大的自动化码头，投运第一年就完成集装箱吞吐量201.36万TEU，2020年完成集装箱吞吐量420万TEU，2021年有望突破570万TEU。青岛前湾自动化码头运营4年多来，创造出平均作业效率36.2自然箱/小时，最高作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录，效率远超国外同类码头，多次荣获国际奖项。

　　业内人士透露，在消化吸收国外经验的基础上，中国已全面掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，实现了从“跟跑并跑到领跑”的转变。目前，中国已在码头总体布局、装卸工艺、智能化闸口、堆场协同、北斗及“5G”技术应用等方面取得了大量创新成果。

　　此外，交通运输部组织编制并发布了全球首部《自动化集装箱码头设计规范》和《自动化集装箱码头建设指南》，形成了中国标准。