12月1日，记者从江南造船获悉，11月30日，中国首艘深远海大型专业海道测量船在中国船舶集团江南造船37号平台上船台，该节点比原计划提前了16天。

　　该船总长123.6米，设计排水量约7500吨，定员100人，续航力18000海里，入级中国船级社(CCS)。船舶采用B3级冰区加强，使用全回转推进器形式，设置首侧推装置、收放式减摇鳍和可控被动式减摇水舱，采用GONDOLA结构形式搭载多种先进测量设备，具备DP2级动力定位能力，满足无限航区要求，是一艘突出专业性、多任务目标、模块化设计的现代化大型测量船舶。

　　该船建成后主要承担中国管辖海域，特别是南海等深远海海域海道测量任务，兼顾对深远海失事船舶、遇难沉船、失联飞行器等进行应急搜寻扫测任务，以及国际联合海洋测绘交流工作，是当之无愧的又一艘国之重器。

　　该船自6月28日起连续生产，在交通运输部东海航海保障中心现场监造组、708所、中国船级社、上海双希监理等各方的关心和支持下，建造团队攻坚克难，围绕分段建造及上船台节点，推进分段制作节拍化。以提前上船台为核心目标，提高分段储备率，提前16天完成了年度上船台节点，实现了艉半船9个分段吊装到位，完成了21个分段储备。

　　“后续建造中，我们将坚持打造公务科考船系列中旗舰的定位，对船台安装水下声学设备、永磁侧推、全回转等工作进行专项策划，提升下水状态;以系泊试验和内装工程为主线，把控系泊试验节奏和精装修精细化，最终实现2022年度交船目标。”建造团队负责人表示。