据悉，苏伊士运河管理局近期公布了 2021 年船舶过境次数和收入的创纪录报告，称这些业务超过了航运业的整体增长率。苏伊士运河管理局(SCA)引用其营销的成功和与航运公司合作的灵活方法，表示它已经实现了历史上最好的一年，同时也在为一个更强大的未来做准备。

　　苏伊士运河管理局局长奥萨马・拉比表示：“苏伊士运河实现了历史上最高的 63 亿美元的年收入，以及 2021 年最大的年度净吨位 12.7 亿。” 当局负责人强调，与贸易量相关的指标超过了全球贸易的增长率。

　　尽管运河遭遇了短暂的运营中断，全年收入仍增长了 12.8% 。他认为是由于运河的营销努力和与航运公司的合作，增加了 11 亿美元的收入。例如，他提到将客船的费用降低 15%，并努力帮助航运公司遣返在大流行期间滞留的船员。共有 1,532 艘船只首次通过运河，创造了近 6 亿美元的新收入。

　　全年通过运河的船舶数量强劲增长，达到 20,694 艘，比 2020 年增长 10%。2021 年净吨位也增长 8.5%，达到 12.7 亿吨。相比之下，他们援引数据称2021 年世界贸易增长不到 4%。

　　SCA 指出，以液化天然气运输船为首的所有主要航运类别均出现强劲增长。在百分比增长方面，液化天然气运输船增加了三分之一以上，达到 937 艘通过运河的船舶，但集装箱船仍然是最大的总类别。2021年共完成集装箱过境5186艘次，同比增长10%。散货船过境也很强劲，该类别的收入首次超过 10 亿美元，占全球海运收益贸易总额的近 16%。

　　对于2022年，SCA 计划将过境费平均提高 6%。这将适用于大多数主要类别的船舶，但是LNG 运输船除外。SCA 还计划在 2022 年采取措施鼓励绿色航运。该机构负责人表示，他们将计划研究为环保船舶提供激励措施，并寻求在其运营中使用可再生能源。

　　苏伊士运河管理局局长奥萨马・拉比还肯定了当局为保持发展现代化步伐所做出的不断努力。他强调了航道南段的发展计划，除了扩大和深化苏伊士运河的南部地区外，还旨在将面积扩大一倍。计划要求拓宽和加深近 20 英里的运河，他说这将使航行安全性提高 28%。