1月7日上午，一艘14000标箱集装箱船在长江试航，这也是江苏泰州造船史上最大的集装箱船。超大超高的庞然大物，它怎么通过江阴长江大桥?怎么编队护航?

　　"鑫福90"轮为江苏扬子江船业集团建造的首艘14000标箱集装箱船，也是泰州建造的最大集装箱船，船长335米，据说，比辽宁号航母还长近30米，船龙骨以上最高高度达73米，远高于江阴大桥的通航限制。

　　凌晨五点半，"鑫福90"轮从扬子江船业的鑫福船厂码头离岸，为了顺利通过江阴大桥，试航前，大船5层上层建筑及部分烟囱被割除!巨轮在6艘大马力拖轮拖带下，形成665米的拖带编队安全驶入长江。

　　上午八点半左右，巨轮从江阴长江大桥下方安全通过，接下来它将前往太仓扬子三井造船厂，在那里复装割除部分后开展出海试航作业。

　　泰州海事局指挥中心副主任王建清介绍，本次拖带航程远、耗时长，途经水域船舶密度大、通航环境复杂，这也是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业，拖带船舶长度和难度都刷新了长江通航史记录。

　　为完成本次拖带作业，江苏海事部门投入22艘海巡艇、4艘警戒维护艇，投入海事执法人员50多名，并在沿途设置10艘应急拖轮待命点，全力保障拖带作业船舶编队航行和靠离泊安全。