据悉，2月21日，印度最大集装箱港口尼赫鲁港(JNPT)的一个国营集装箱码头遭到网络攻击。

　　在JNPT港的集装箱码头JNPCT使用的管理信息系统成为网络攻击的最新目标后，这个印度最大的集装箱港口正面临船舶挂靠中断的局面。

　　据消息人士透露，由于管理信息系统遭到网络攻击，涉嫌安全漏洞，该国第一个专用集装箱码头JNPCT被迫将船舶改航至其他码头。JNPT港口尚未就网络攻击的来源和类型发布任何官方通知。

　　该消息人士称，该港港务局正在努力恢复关键操作系统。一名码头官员表示：“如果今天不解决网络问题，原定挂靠JNPCT的船舶将受到影响。”

　　报道表明，该码头22日开始拒绝船只，将船只转移到位于附近的其他码头。

　　尼赫鲁港处理了印度主要港口集装箱货运总量的50%左右。除JNPCT外，该港还有四个私营码头，目前未受到影响。这四个私营码头，两个由DP World运营，其余两个分别由APM Terminals和PSA International运营。

　　自2017年6月马士基遭到严重的“Petya”网络攻击以来，网络安全已成为行业层面的一个高度敏感的话题，也是集装箱供应链利益相关者的首要运营重点。

　　同时，这也是不到一年时间里，地区港口第二次遭受网络攻击。2021年7月，南非港口运营商Transnet受到了网络攻击，迫使该港口暂停了大部分业务。

　　由于袭击的严重性，Transnet 宣布发生不可抗力，导致包括德班港、恩古拉港、伊丽莎白港和开普敦港等港口的大部分业务暂停。

　　此外，本周，头部货代康捷空(Expeditors)也受到了有针对性的网络攻击，全球业务受到影响。

　　随后，该公司在全球范围内关闭了大部分操作系统。在系统关闭期间，Expeditors开展业务的能力受到限制，包括但不限于安排货运或管理客户货物的海关和配送活动。

　　JNPCT于1989年开始运营，码头长度为680米，年吞吐量约为150万TEU，但由于主要的班轮和财团出于生产力的考虑迁移到私人码头，因此近年来其产能利用率水平连续下降。

　　根据港口数据，该公共码头在2020-2022财政年度结束时拥有约54.4万TEU。JNPT今年1月有20艘船停靠，当月积累了43,878TEU，去年4月至今年1月期间共有192艘船停靠，共计389,284TEU，数量同比下降15%。

　　与此同时，JNPCT在去年4月至今年1月的综合吞吐量比2020-2021年同期上涨27.5%，达到470万TEU。

　　在这些令人担忧的问题中，JNPCT已经归入了政府的私有化战略，旨在将该国主要港口的压力货物泊位货币化。

　　这次招标吸引了十几家公司的 "意向书"，包括DP World、APMT、PSA和Adani。

　　虽然竞标过程定于7月完成，但随着主要由阿达尼的蒙德拉港(大约在西海岸300海里处)推动的竞争不断加剧，这一努力将如何帮助JNPCT重新站稳脚跟还有待观察。