洛杉矶和长滩港的拥堵情况终于有所缓解。2022年的前2个月，在美国南加州港口等泊的船只数量逐渐减少，码头货物流转速度正在加快。

　　本周三，洛杉矶港行政总裁Gene Seroka在新闻发布会上公布了该港有史以来最好的2月数据，总吞吐量达857764 TEU，同比增长7.3%。其中，进口424072 TEU，增长2.7%。

　　上周，长滩港同样报告了有史以来最好的2月数据：总吞吐量796560 TEU，同比上升3.2%;其中，进口390335 TEU，上升4.4%。

　　今年1―2月，洛杉矶和长滩港的进口总箱量同比增长了8%，这意味着陆上供应链瓶颈有所缓解，有更多的箱子可以从船上卸下。

　　另一个积极的迹象是，等泊的集装箱船数量在2021年最后2个月从73艘上升到101艘，而到了2022年，这一数字从1月1日的101艘降至本周二的43艘。

　　Seroka表示，当前集装箱在洛杉矶港的平均停留时间为5天，低于去年秋天的11天;港口铁路段的停留时间为4天，低于去年夏天的13.5天。

　　然而，拥堵缓解可能是短暂的。Sea Intelligence分析称，排队船舶数量减少在很大程度上是因为中国农历新年假期前后，从亚洲出发的船舶数量减少了。穿越太平洋前往洛杉矶/长滩港的船舶数量从1月9日的109艘降至40多艘，但仍比疫情前30艘的平均水平高出约50%。

　　Seroka表示，未来可能会出现新一波货量激增的情况。中国一些工厂的重新开放可能带来出货量的直线上升。与此同时，零售商继续补充库存的需求也将刺激进口。

　　随后，港口将迎来夏季劳工谈判和货运旺季，去年旺季从6月就开始了。

　　Seroka 表示，洛杉矶港必须利用数据做好预判工作，同时在应对运量激增方面保持足够的弹性。

　　来源：FreightWaves