5月23日下午，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司建造的首艘24000TEU超大型集装箱船驶离长兴岛码头，这标志着中国人自主设计、建造的全球最大装箱量集装箱船开始海试，向着交船目标迈出了极为重要的一步。

　　自4月25日复工复产以来，沪东中华接单忙，共承接了12艘17.4万立方米LNG运输船订单;生产忙，完成了5型7船生产大节点。广大干部员工在做好疫情防控的前提下，积极配合公司封闭式管理，克服居住条件简陋等生活困难，迎难而上保障重点产品和重点项目，取得复工复产阶段性成果。

　　当天试航的24000TEU超大型集装箱船首制船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米，甲板面积达到惊人的24000平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。可承载24万吨货物，能够一次装下24000多只标准集装箱，最大堆箱层数达25层相当于22楼的高度，是名副其实的海上“巨无霸”。

　　该船采用沪东中华绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，在全球超大型箱船中绿色环保性能极其出色。配备了混合式Scrubber脱硫装置，玲珑型球鼻艏设计，大直径螺旋桨和节能导管等，使船舶具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到了国际先进水平。

　　建造团队在复工复产号角吹响的那一刻起，以开局即决战的姿态投入到工作中去，在全力确保疫情防控的基础上，党员骨干发挥一岗多能的优势冲锋在前，站出来、顶上去，努力克服实际困难，发挥现有劳动力资源的战斗力，全力以赴保证生产节点。

　　为确保该船交验项目达到试航状态，建造团队不等不靠，创新调试和项目交验模式，各部门成立党员突击队、先锋岗，在船东、船检、服务商等理解和支持下，以邮件、电话、视频指导与现场自主调试相结合等模式，内外协同运作，保持全天候密切联系，对相关项目进行远程交验，彰显了相互之间的合作与互信，仅用20天左右便完成了试航准备阶段所有的项目。