船舶回收市场正面临货币贬值、价格暴跌的压力。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，汇率走低以及地缘政治问题仍然困扰着主要拆船市场。

　　过去一周，印度拆船市场再次受挫，拆船价格进一步下跌40～50美元/吨。集装箱船拆船价格为640美元/吨，油轮630美元/吨，散货船620美元/吨。印度政府近期宣布可能对出口钢材征收15%的关税，而一些钢材原材料的进口关税将减少，这对国内船舶回收市场产生了不利影响，价格指标进一步下降至接近600美元/吨。虽然新的关税政策还未完全执行，但拆船企业已经产生了负面情绪。

　　船舶现金买家GMS表示，印度次大陆地区的拆船价格持续暴跌，所有板块的价格均被压低，在市场企稳回升前，拆船厂对新吨位都缺乏兴趣。随着地缘政治冲突的持续，主要拆船国的钢材价格均出现下跌，汇率也面临崩盘。

　　事实上，货币贬值一直是加剧拆船市场走低的主要驱动因素之一。土耳其里拉再次下跌，与美元汇率低至1比18里拉;巴基斯坦卢比兑美元汇率也在过去2周下跌了3%以上。目前一些船舶终端买家拒绝进行交易，或者找理由放弃交易，只为压低价格。因此，建议有拆船意向的船东暂时避开市场。

　　GMS表示，土耳其当地钢板价格略有改善，但进口钢材价格继续承压，且里拉兑美元汇率已接近历史最低纪录，因此当地拆船市场正持观望态度。集、油、散三种船型的拆船价格分别为330美元/吨、320美元/吨和310美元/吨。

　　孟加拉国买家也在等待将于6月第一周公布的国家年度预算，看是否有适用于该行业的税收新政。因此，终端买家、现金买家和船东都在努力应对新的价格变化，预计这个夏季拆船市场将面临“寒流”，拆船价格将比峰值低100美元/吨。

　　来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide