6月10日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能(集团)有限公司建造的第二艘全球最大浅水航道第四代江海联运型8万立方米液化天然气(LNG)运输船“传奇和平”号，在中船长兴造船基地命名交付。

　　记者了解到，这是该公司复工复产以来交付的第四艘船，也是5月26日交付的“传奇太阳”号的姊妹船。届时，“传奇太阳”号与“传奇和平”号组成双姝合璧的“传奇”船队。

　　“传奇和平”号总长239米、型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，入级美国船级社(ABS)。该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广。

　　该船采用双艉鳍推进系统，快速性能优，操纵性能好，安全可靠性高;采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行能力最强的;同时，具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供理想的多元化的液货物流输配方案。其突出的亮点，有望成为市场青睐的中国船舶制造又一精品船型。

　　值得一提的是，“传奇和平”号还创造了两项新纪录：一是码头周期只用了6.5个月，较“传奇太阳”号缩短了3.5个月;二是建造总周期仅为18个月，比“传奇太阳”号提前了2个月。

　　据悉，沪东中华建造团队实施“5+2”“白+黑”工作模式，将本轮疫情的影响降至最低，最终比合同计划提前4天交付。申能集团相关负责人表示，沪东中华建造团队克服疫情等重重困难，精益管理、精密策划、精心建造，创造了“传奇”。

　　此外，8万立方米LNG船3号船已于日前出坞，4号船正在坞内总装。而“传奇和平”号投入运营后，将与“传奇太阳”号携手，每年从马来西亚民都鲁港运送150万吨LNG至上海五号沟气站，为上海的经济发展和城市建设持续提供清洁能源保障。