马士基航运仍然对安装洗涤器来满足2020年国际海事组织实施的全球0.5%硫排放上限这一选择持否定态度。

最近几个月出现了众多洗涤器订单，尤其是大型船东，但是马士基航运重申仍然不愿投资废气净化系统以满足2020年硫含量的要求。

在关于满足新规定的资本支出要求这一问题上，马士基集团首席执行官施索仁强调了他的观点，即炼油厂应该供应低硫燃料，而不是船东必须安装洗涤器。

“我认为用LNG动力改装船舶是不可行的，所以对我们来说，洗涤器真的不是我们喜欢的解决方案，我说过多次，我们认为硫化物应该在炼油厂中除去，那里有大型的加工厂，对700艘船安装洗涤器没有任何意义。”施索仁表示。

不过，施索仁一表示：“我们正在尝试各种各样的方法，可能会投资一些洗涤器来更好地了解它们。”

今年5月末以来，船东对安装洗涤器的兴趣激增，共订购了近1000台洗涤器。Frontline、DHT Holdings和Star Bulk Carriers等大型船东都宣布了重要的洗涤器安装计划。