在中国国家通讯社新华社联合全球航运数据提供商波罗的海交易所发布的2022年《新华・波罗的海国际航运中心发展指数报告》中，新加坡再次稳居排名榜首。这是新加坡连续第九年在该报告中位居榜首，进一步巩固了其作为国际航运中心的全球领先地位。

　　根据报告结果，新加坡以94.88 (总分100) 的高分位列第一，而第二名专业航运服务“大本营”伦敦得分仅为83.04。拥有世界第一大港口的上海则以82.79分排名第三。

　　新加坡之所以能连续九年位居榜首，主要是凭借其高度成熟的全球性航运生态系统、健全的管理体系、便利的营商环境，以及位于战略要地的大型港口。

　　除前三名外，香港、迪拜、鹿特丹和汉堡分别位居第四、第五、第六和第七位，和去年几乎无差。

　　但纽约/新泽西在今年超过了雅典/比雷埃夫斯，位列第八。究其原因，主要是因为物流公司因避免美国西海岸拥堵而将货物转移至东海岸港口运输，使得纽约/新泽西2021年港口标准箱货物吞吐量大幅上涨。

　　中国宁波舟山港凭借其全球第三 (仅次于新加坡和上海 ) 的集装箱吞吐量位列第十，排名同去年一致。

　　报告发现：

　　新加坡连续第九年位居榜首，其次是伦敦、上海、香港和迪拜。

　　地理位置仍然十分重要，同时，营商环境和获得专业航运服务的便利性也很重要。

　　美国西海岸港口货物改道使得纽约/新泽西标准箱货物吞吐量大幅上涨，纽约/新泽西由此超过雅典/比雷埃夫斯，上升至第八名。

　　雅典/比雷埃夫斯下跌一名至第九名，但仍表现强劲，吞吐量数据良好。

　　今年榜单前十与去年变化不大，包括4个亚洲港口、4个欧洲港口、1个中东港口和1个美国港口。

　　报告共评估43处航运港口，评估内容包括货物吞吐量、桥吊数量、集装箱泊位长度、港口吃水深度;从事船舶经纪、船舶管理、船舶融资、相关保险及法律以及船体保险保费等专业海事支持业务的企业数量;以及一般商业环境因素，例如关税、政府电子服务便捷程度和物流表现。

　　排名前10的港口平均得分为76.98分 (满分100分 ) ，43个港口总体平均得分为58.70分。