在经历了几周的动荡之后，拆船市场似乎开始回暖。船舶经纪公司克拉克森柏拉图在其最新的周报中表示：“在继前几周经历的负面情绪之后，本周市场似乎略微乐观，有迹象表明孟加拉国的拆船市场不仅稳定下来，而且略有改善。”

　　根据克拉克森柏拉图的说法，东南亚地区的三个拆船厂受到季风降雨的影响，整个地区都爆发的洪水，目前拆船厂的效率大幅放缓从而减少了对钢厂的供应。因此这有可能在未来几个月抬高钢价。

　　与此同时，船东GMS表示:“鉴于可供终端买家合作的候选船舶数量非常少，拆船市场目前似乎趋于稳定，大部分水平远低于600美元/LDT，与今年早些时候的峰值相比约降低了150美元/LDT。”

　　传统上，夏季/季风月份市场会比较平缓，因为持续的降雨和热带风暴会影响该地区，导致暴雨期间船只的截港时间变慢。因此，工人们回到家乡，“自然”注定要在一段时间内没有活动。

　　尽管如此，GMS也表示已经有许多年没有看到市场变得如此安静了。斯里兰卡最近发生的政治崩溃(现在已经演变成金融崩溃)也让东南亚市场的神经紧张。巴基斯坦和孟加拉国经济实力较弱，它们都担心自己很可能成为下一个受害者，因为它们各自的货币和令人痛苦的钢板短缺(最终会影响到国内的改善和建设项目)，所有这些都汇成了一个受时代发展影响的经济体。

　　目前看来，在钢材板块唯一显示出一定程度稳定的市场(至少在板块价格方面)是土耳其，进口和本地钢材报告在本周内都没有重大变化。印度和巴基斯坦港口的报告也仍然是空的，因为所有主要回收目的地的回收场都逐渐变得贫瘠，而行业人士希望在未来几周/月里保持一些稳定，情绪得到改善。