据外媒报道，疫情及中国对疫情采取清零政策，都对造船业产生影响。 中国造船业全球市场占有率自2018年后首次下滑至仅次于韩国的第二名，但中国航运分析师认为，中国在今年下半年可望重新夺回全球第一。

　　分析师指出，中国造船业者正不断赶工，以满足不断成长的全球订单需求，造船厂现已恢复到正常产能70%，并持续提升，位于上海周边地区的三大造船厂江南造船、沪东中华、外高桥造船都已恢复生产。

　　据中国船舶工业协会所发布今(2022)年5月数据显示，造船业从原本今年4月下降趋势，在进入5月后呈现反转，让造船业可望重新回到全球领先地位。

　　中船协报告显示，今年前五个月船厂产量下降15%，降至1430万载重吨，4月产量最低，略低于200万吨，5月产量跃升至300万吨以上，今年第一季中国造船总产量将近1000万吨，月平均超过300万吨。

　　全球供应链中断及物流障碍与检疫措施是造成下降的重要因素之一，韩国正密切关注中国的产业发展。

　　与去年相比，中国造船业者订单量今年截至目前下降将近50%，目前报告与上月数据相较，中国大陆五月报告订单量为230万载重吨，截至5月底，今年订单总量为1770万载重吨，而4月报告为1540万载重吨，由于中国大陆第一季订单量为7850万载重吨，与2021年基本持平(下降1.4%)，因此订单趋缓显然受到第二季度影响。

　　值得注意，今年五月中国大陆新造船订单的市场占有率为34%，韩国为48%，但中国大陆总手持订单略高于1.02亿载重吨，与去年同期相比仍成长20%。

　　分析师预测，中国造船业订单将呈现回升，部分原因是受到美国港口持续堵塞，及欧洲地缘政治局势所影响。