现代重工集团的造船中间控股公司韩国造船海洋(KSOE)预测，下半年大型LNG运输船单船新造价格将超过2.5亿美元。此前，大宇造船海洋以2.475亿美元签约了LNG运输船合同(2026年交付)，刷新了历史纪录，但KSOE认为，船价上升趋势还将继续。

　　KSOE在一次电话会议上就未来LNG运输船市场的前景表示：“LNG船价格将超过2.5亿美元，并且会继续上涨。根据目前LNG价格和未来的工厂项目开发速度、需求等，LNG运输船的需求将持续到2030年。”

　　据称，俄乌战争对LNG运输船船价的上涨影响较大。曾经以管路方式进口俄罗斯产天然气的欧洲国家正参与LNG运输市场，导致LNG运输需求剧增。这一趋势预计将持续十年。

　　根据全球能源和航运咨询公司Puten & Pitner的数据，德国对LNG的需求目前是每年3.5亿吨，十年后将增加到每年5亿吨。除德国以外，需求增加幅度较大的还将有泰国、巴西、波兰、芬兰等国家。

　　LNG运输船的运价正大幅上涨。以7年合同为基准，每天的租金甚至超过了10万美元。造船业相关人士表示：“在每天10万美元的租金下，即使船价达2.5亿美元，船东也将拥有较高收益。”

　　与此同时，能建造大型LNG船的船厂有限。KSOE、大宇造船、三星重工等韩国“造船三巨头”的2026年交付的船位预订已接近尾声。这几家船厂由于汇率和原材料价格难以预测，2027年的船位尚未积极销售。

　　KSOE相关人士表示：“韩国造船厂上半年承接的新船订单大部分到2026年为止。包括我们在内，2026年剩下的船位已经只剩下几个，为了提高剩余船位的利润，将谨慎接单。”

　　韩国造船业人士称，“中国的大船集团、江南造船等船厂开始进入大型LNG船市场，但还没有具备全面的供应能力。而沪东中华的大型LNG船产能已从每年6艘扩大到8艘左右，但仍然不能满足市场需求。目前中国船东和中国业主纷纷向韩国船厂咨询，能否直接下单LNG船。”

　　韩国船企承接的大型LNG船价格正在“卷起来”。5月下旬时三星重工的接单价格是2.3亿美元，6月中旬时现代重工价格是2.4亿美元，7月下旬大宇造船接单价格已达2.475亿美元，LNG船造价记录正被这三家造船巨头轮流刷新。