-新造船市场-

　　船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周的新造船市场表现相对温和。其中，干散货船板块较为沉寂，只出现了几艘大灵便型船订单。考虑到即期运费市场最近承受的压力，以及高企的新造船价格，订单数量下跌也就不足为奇。但鉴于市场的整体乐观情绪，预计新订单仍会上升，尤其是在夏季货运高峰期之后。油轮板块相对较旺，订单集中在小型船。当前气体运输船最为活跃，有多笔新订单曝光。

　　另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，随着假日季的到来，上周报告的新造船订单并不多。大宇获接4艘174000立方米LNG运输船订单，2艘来自Iino Kaiun，2艘来自Meiji Kaiun，预计将在2026年和2027年交付。Foremost Maritime在名村造船订造了2艘185000 载重吨好望角型船，计划2024年12月和2025年6月交付，船舶将由NYK长期租赁。CPC Corp在CCSC Taiwan订造了1艘50000载重吨MR2型油轮，将于2024年12月交付。HMM在现代尾浦订造了3艘1800 TEU集装箱船，将于2024年5月和6月交付，单价为3550万美元。

　　-二手船交易市场-

　　过去一周，二手干散货船成为船东最受欢迎的船型之一。Allied表示，过去一周，二手干散货船交易的数量相当多。虽然近期运费收益的下降势头将对成交量造成负面影响，但鉴于购买意愿仍然相当强劲，预计市场活跃度在未来一段时间仍将保持在较高水平。油轮板块的交易量处于向上通道，交易活动向较小船型倾斜(尤其是MR型)，这与新造船市场一致。此外，随着运费收益继续上行，且波动性较小，预计二手船交易将在很长一段时间内保持上扬走势。

　　Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，希腊船东以超过3000万美元的价格出售了2012年建造的17.3万载重吨EKATERINI轮(SS将于2027年到期);日本船东以1650万美元的价格出售了2006年建造的7.6万载重吨BONANZA YR轮(装有BWTS);2011年建造的5.6万载重吨 SOFIA 轮(装有BWTS)以2300万美元的价格出售给未披露的买家;2009年建造的53400载重吨CRETE TRADER 轮(装有BWTS)以1600万美元的低价出售给中东买家;1998年建造的约28400 载重吨MARIA L Hakodate轮以730万美元的价格出售给黎巴嫩买家;1996年建造的2.6万载重吨A RACER轮(装有BWTS)以690万美元的价格出售给中东买家;2000 年建造的1.8万载重吨QUANTRA轮以625万美元的价格出售给未披露买家。

　　二手油轮供不应求，价格上涨的趋势已经延续了几周。2007年建造的11.5万载重吨阿芙拉型NICHOLAS轮(装有BWTS)以2700万美元的高价出售给了中国买家;2006年建造的11.3万载重吨ARISTODIMOS轮(装有BWTS)以2600万美元的价格出售给中国买家;2008年建造的10.5万载重吨ORACLE轮以2800万美元的低价出售给了未披露买家。在成品油轮板块，2008年建造的5万载重吨GRAND轮(装有BWTS)以1950万美元的价格出售给了未披露买家;另外2艘46900载重吨MR2型船JAL UPASANA轮(2006年建造)和JAL SASVATA轮(2009年建造)以3350万美元的总价售出，其中JAL SASVATA轮期租给ST Shipping，租金为12000美元/天。

　　在集装箱船板块，MSC以1.3亿美元的总价购买了2013年建造的9400标箱JUDITH SCHULTE轮和JOHANNA SCHULTE轮。

　　来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide