周五(8 月 5 日)晚上，孟加拉国的燃料油价格创纪录上涨，导致卡车司机实施非官方罢工，将造成全国货物运输严重中断。

　　大部分卡车司机说:“如果不再次下调燃料油价格，或正式上调租金，就会有经济损失。”因此，大部分卡车司机都没有工作。

　　由于油价上涨，一些卡车司机将额外收取25% - 30%的费用。

　　上周五晚间，孟加拉国政府将柴油价格、煤油价格、汽油价格和辛烷值分别上调了42.5%、42.5%、51.1%和51.7%，以减轻全球金融危机带来的补贴负担，其中包括外汇储备消耗加快。

　　迫于公共交通业主的压力，政府在提高水运票价的同时增加了公交展销会。

　　但是，政府尚未与解决运送货物的卡车、有篷货车和卡车的有关问题。

　　燃料油涨价后，油罐车车主协会和燃料油经销商从周日早上开始实行24小时罢工，要求增加经销商佣金和加价。他们暂停了孟加拉国南部 14 个地区的燃料油供应。

　　孟加拉国卡车司机工人联合会秘书长瓦齐・乌拉 (Wazi Ullah) 表示，至少 20% 的卡车车主因未能应对燃油价格上涨而让他们的车辆闲置。

　　他补充说，卡车车主和司机现在正在共同努力确定基本票价，当燃料价格和其他成本上涨时，政府将不时增加成本。

　　乌拉指出：“这次我们将去向总理提出我们的要求，因为我们现在已经没有退路。”

　　由于运费将大幅上涨，企业担心燃料油价格对国内外经济造成严重影响。

　　孟加拉服装出口商表示，他们将在正在进行的工作订单中蒙受巨大损失，这些订单是在考虑到之前的燃料油价格、运输和整体生产成本的情况下进行谈判的。

　　孟加拉国服装制造商和出口商协会主席法鲁克・哈桑指出，燃料油价格上涨将导致运输成本和生产成本上涨，同时通胀上升推动工人工资上涨。

　　“许多工厂将面临关闭以避免巨大的财务损失，”他强调说。

　　达卡工商会(DCCI)表示，孟加拉国 90% 的交通运输依赖柴油，而以辛烷值和汽油为动力的车辆也将不得不承担增加的成本。

　　DCCI 表示：“这也将提高国内货运成本，并最终导致全国范围内的必需品成本上升。”