今年夏季，整个欧洲创下高温记录，欧洲大陆的河流水量正在不断地被蒸发。因水位下降，莱茵河部分关键河段预计8月12日起无法通航。

　　德国莱茵河的水位预计在8月12日将下降到40厘米。当测量水位降至40厘米或以下时，载有商品的船舶驶过莱茵河某些河段的经济成本很高，因为船只的可载货量将大幅下降。

　　德国官员表示，莱茵河水位已降至危险低点，可能数日内河上航运停止，企业、工厂要减少输运量，甚至被迫停工停产。

　　莱茵河一直是德国、荷兰和瑞士经济的支柱，但如今，莱茵河水位已干涸到关键水位线，船只几乎无法通行，阻碍了柴油和煤炭等大宗货物的流通。此外多瑙河也因高温导致水位下降，阻碍了粮食和其他贸易，乌克兰有一半农产品会经多瑙河港口出口。

　　德国作为欧洲能源危机的“重灾区”，已宣布恢复煤炭发电。受高温影响，原本通过莱茵河运输的煤炭，物流链如今也遭到阻碍，恶化了由俄气减供造成的能源危机。知情人士称，德国朔尔茨政府担心，航运混乱可能会破坏重启煤电站的计划。

　　扰乱贸易和运输，只是河流干涸的其中一个影响。此外，因河流温度过高无法有效冷却核电反应堆，法国多座核电站被迫减产甚至关闭，加剧电力危机;意大利也因水温过高和水位过低，而无法直接浇灌稻田。

　　现在的问题是，由于能源危机加剧通货膨胀，欧洲地区已经处于衰退的边缘。在2018年莱茵河历史性断航事件仅仅四年后，莱茵河再次面临断航，让欧洲目前局势进一步吃紧。

　　根据欧盟统计局的数据，欧洲大陆的河流和运河仅作为一种运输方式，就为该地区的经济贡献了约每年800亿美元，还包括灌溉等行业带来的其他收益。所以水道干涸带来的后果会更严重。

　　荷兰银行交通经济学家Albert Jan Swart预计，目前恶劣的天气将连累整个地区经济，造成的损失将远远超过2018年莱茵河断航所造成的50亿欧元(约合51亿美元)的损失。

　　Jan Swart表示，“一旦该地区降雨量少，其航运的能力就会受到严重限制…你还会看到德国超高电价造成的损害，可能是数十亿欧元的损失。”