阳明海运日前公告将新造5艘1.5万TEU的LNG动力双燃料集装箱船，目前已启动国际招标程序。据悉，台湾国际造船公司（台船）已决定携手韩国船厂一起投标，这批订单价值约10亿美元（约69.4亿元人民币）。
阳明海运的董事会今年4月中旬通过了这5艘集装箱船的采购方案，除因运营的中长期发展及船队淘汰换新的需求外，同时也是船队向低碳转型的重要一步。
据了解，阳明海运对这批新造船的招标分两个阶段，目前正进行的是第一阶段的资格标，准备近期在众多获邀请的船厂中筛选出有实力建造的船厂，再公布船舶规格、价格和交付时间等细节，进行第二轮竞标。
作为我国台湾省最大的船厂，台船表示，不会缺席投标，但目前国际造船厂的档期普遍非常繁忙，台船也不例外，预计2024年底才有空闲船坞。因此，台船内部预计若承接该笔订单，交付时间起码会超过两年，不符合阳明海运的要求。
为此，台船称为争取订单，打算与韩日等国际级船厂合作，以分工打造方式，压缩工期和交付时间，这一方案若能获阳明海运同意，未来即可依此参与第二阶段投标。
有业内专家指出，若台船能接获这批新船，将是一个很大的突破。台船此前并没有造过这么大的船，再加上这是全新的LNG动力双燃料船，如果能接到，将增加台船在国际市场的竞争力。
据了解，台船与阳明海运长期有订造集装箱船的合作，迄今为止，台船已为阳明海运建造了约百艘不同类型的大小船舶，包括4250TEU、8241TEU、6600TEU及4500TEU等船型。
台船于2021年第4季度完成交付阳明海运下订的10艘2800TEU新船，此后双方没有新签造船合同。
