近日，ICCT发表了一份报告，根据船舶燃料消耗的趋势，该组织预测，2019年至2030年期间，作为船用燃料的液化天然气（LNG）需求将增长3倍。

该报告估计了2030年进出欧盟港口的船舶对LNG的需求，将其与可再生LNG的潜在供应量进行了比较。

它预测，在2019年和2030年之间对LNG的需求将增长3倍。可再生LNG的供应是用户愿意支付的价格的函数，据估计，2030年可再生LNG的价格可能至少是化石LNG的7倍。

与2030年使用100%化石LNG相比，使用100%可再生LNG将使2030年的船舶LNG燃料的全生命周期二氧化碳当量（CO2e）减少79%（按全球升温潜能值100计算)和65%(按全球升温潜能值20计算）。

与2019年相比，考虑到以LNG为燃料的船队的增长，2030年使用可再生LNG的全生命周期CO2e排放量按全球升温潜能值100计算，将降低38%，但按全球升温潜能值20计算增加了6%。

欧盟法律规定，到2030年，整个欧盟经济体的温室气体排放量至少要比1990年的水平减少55%，这就要求温室气体排放量比2019年的基线要减少至少41%。