据多家外媒消息，卡塔尔能源已选定船东，计划向沪东中华订购7艘液化天然气(LNG)运输船，造船合同和定期租船合同预计将于10月底签署。

　　单船造价据称为14.3亿元人民币左右，订单总价值约100亿元。

　　日本邮船预计是这批订单的主要(或唯一)船东。日本三大船东商船三井、日本邮船、川崎汽船目前是卡塔尔能源项目的主要合作方。

　　2019年年初，卡塔尔能源宣布了建造100艘LNG运输船的庞大计划。今年4月，卡塔尔能源“百船计划”首批4艘LNG船订单在沪东中华生效。

　　该型LNG运输船是沪东中华自主研发设计的17.4万立方米“G5长恒”系列，船长299米，型宽46.4米，型深26.25米，按照卡塔尔能源运营的全球最大的LNG船队所形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线形，搭载多项低碳和数字技术，相较以往同船型装载能力增加了800立方米。

　　据了解，卡塔尔能源总计在沪东中华预订了20艘LNG船的船位。本次订单生效后，将使沪东中华为卡塔尔项目建造的LNG船达到11艘。

　　卡塔尔政府计划到2025年将目前年产7700万吨的LNG产量提高到1.1亿吨，到2027年再增加1.26亿吨。随着LNG产量的扩大，卡塔尔能源对LNG船的需求量也在增加。

　　根据最新消息，卡塔尔能源100艘LNG运输船的订购计划已扩大到151艘左右。

　　据报道，卡塔尔能源原计划的LNG船订单分配为：韩国三大船企(大宇造船、三星重工、现代重工集团)共45艘，沪东中华16艘。

　　随着LNG扩产，卡塔尔能源已将大宇造船的订单增加到19艘，现代重工集团增加到17艘，三星重工增加到18艘，沪东中华增加到20艘。

　　目前，现代重工集团、三星重工的首批订单已经全部生效，大宇造船生效13艘，沪东中华生效4艘。

　　据称，随着大宇造船最后6艘和沪东中华本次7艘生效后，卡塔尔能源的第一阶段订单将结束。第二阶段订单计划在2023年开启。