9月29日，全球最大单体集装箱码头――盐田国际迎来长荣海运“长韵”轮(EVER ARIA)首航。这是长荣海运新建24,000标箱级超大型集装箱船第十艘，她与其姐妹船全部挂靠盐田国际，从去年8月11日第一艘超大型集装箱船“长范”轮挂靠盐田港至今，累计操作141,243标箱，箱子首尾相连长度超过861公里。

　　据悉，“长韵”轮船长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米;可装载24,004个标箱。长荣海运的10艘超大型集装箱船，同样的“巨无霸”参数，同样的中国“智”造，同样的鲜艳绿色，航线全部靠泊盐田国际。

　　记者了解到，除了长荣海运，前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶均100%挂靠盐田国际。同时，港口还吸引众多班轮公司将盐田国际作为欧美航线的最后挂靠港，以及亚洲区内航线的挂靠港。

　　盐田国际拥有得天独厚的先天优势，常年不冻不淤， 可实现20万吨级船舶全天候，双向通航的天然航道。同时，盐田国际也在不断加强深水泊位建设，利用科技手段，革新码头技术，提高作业效率，建设世界一流的现代化、智能化码头。

　　目前，6艘巨轮齐聚盐田已是“新常态”，而且东港也在紧锣密鼓地筹建中，未来7艘、8艘、9艘巨轮齐聚盐田港也是指日可待。