全球集装箱港口效率指数(CPPI)的权威排名，是由世界银行、标准普尔及IHS Markit联手推出，全球共计370个集装箱港口全部进入CPPI评估范围，并依据得分进行排名。

　　作为反映全球集装箱港口效率的唯一权威行业指数，CPPI旨在为全球经济中的主要利益相关者提供参考。

　　据悉，全球集装箱港口效率指数(CPPI)基于2021年全球370个集装箱港口的实际船舶靠泊数量、类型、等候以及作业时间，并结合港口本身的基础设施等多重因素加权所得。

　　再次采用了两种不同的方法，一种是偏技术的行政方法(ADMINISTRATIVE APPROACH)，一种是反映专家知识和判断的实用统计方法(STATISTICAL APPROAC)，使用因子分析(FA)。

　　使用两种方法的基本原理有效确保集装箱港口绩效尽可能地反映港口实际效率。

　　中国港口在港口绩效方面整体表现亮眼，其中上海洋山港从2020年排名第28位，飙升到全球排名第4。而宁波港，也从上一年度的全球第24名，杀入TOP10，排名第7，而广州港表现稳定，依然保持在全球港口绩效前十队伍，排名第9。

　　2021年集装箱港口绩效指数排行榜前十名

　　1、阿卜杜拉国王港

　　2、塞拉莱港

　　3、哈马德港

　　4、洋山港

　　5、哈利法港

　　6、丹吉尔-地中海综合港

　　7、宁波港

　　8、吉达港

　　9、广州港

　　10、横滨港

　　除中国港口外，中东地区港口的表现也相当出色。而去年排名第一的日本横滨港，在今年的排名中跌至第10位。报告还强调了东亚港口的韧性和中国港口有效应对疫情挑战的能力突显。

　　世界银行首席运输经济学家、CPPI 指数研究人员之一马丁・汉弗莱斯 (Martin Humphreys) 说：“增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是各国实现港口现代化和提高海上供应链弹性的两种方式。”

　　在最新的榜单中，共有11个来自中国的港口，排名进入全球50强：

　　“港口效率低下对许多发展中国家来说是一个重大风险，因为它们可能阻碍经济增长、损害就业并增加进出口商的成本。在中东，对集装箱港口基础设施和技术的大量投资被证明是有效的。”Humphreys评论道。