在首艘新造集装箱船“致远长滩”轮交付运营之后，致远航运(Transfar Shipping)的首份新船订单也将落地。

　　据贸易风消息，致远航运正计划在一家中国船厂下单订造多达5艘8000TEU新巴拿马型集装箱船，可能采用甲醇双燃料推进。致远航运首席运营官李晓斌证实首批新造船的设计和规划已经“提上日程”，但未透露具体船厂和订单信息。

　　据了解，致远航运在去年8月正式进军集装箱航运市场，与阿里巴巴合作经营阿里巴巴的“无忧海运(中美)专线”AES服务，提供华东/华南港口至美西的快捷直航AES1和AES2航线。之后，致远航运又开通了覆盖华北/华东/华南区域直航美湾美东主要港口的AES3航线，希望以此满足广大跨境电商卖家日益增长的跨境履约交付需求。

　　阿里美西快线AES于去年8月初首发，这条被业界称为“阿里快船”的新航线，从国内始发港到美西航程仅需15天。

　　去年8月6日，致远航运“阿里”加班船挂靠盐田国际满载后直接驶向美国西岸，13天后到达美国长滩。

　　今年早些时候，致远航运斥资1.1亿美元收购3艘支线集装箱船，正式涉足船东业务。这3艘船包括由扬子江船业为瑞洋海运(StarOcean Marine)建造的2艘转售1800TEU船，以及1艘1736TEU二手船“A Daisen”号(建于2010年)。

　　9月27日，扬子江船业集团旗下扬子长博造船为致远航运首艘1800TEU集装箱船“致远长滩(A Goryu)”轮命名交付。菜鸟国际供应链总经理赵剑出席仪式，菜鸟国际供应链人力资源总监/新船命名人赵迎雪为该船命名。这是致远航运打造和交付的第一艘集装箱船，交付后将投入到美国线市场，助力致远航运在市场的快速增长，并支持阿里巴巴在国际业务方面的扩展计划。

　　Alphaliner最新数据显示，目前致远航运船队经营5艘船舶，总计运力为16971TEU，其中自有船舶1艘租用4艘。运营范围覆盖美西、美东/美湾航线，每月提供两班服务。另外，扬子江船业还将在今年年内交付第二艘1800TEU集装箱船。

　　作为新兴的航运公司，致远航运致力于构建B2B跨境电商物流端到端履约交付通道，提升全球供应链交付效率，努力为中国广大的中小跨境电商卖家提供更加有确定性，更加有保障的航运服务。

　　致远航运首席运营官李晓斌在参加首艘1800TEU集装箱船“致远长滩”轮命名交付仪式时表示，该公司需要新的船队运力，来支撑航线网络的运行。新船将会助力致远航运快速发展，并支持阿里巴巴在国际业务方面的扩展计划。

　　致远航运表示，“致远航运未来的的新船计划已经启动，在致远航运的长远规划里碳中和、新能源理念已深入骨髓，未来该系列新船将采用同行业标杆马士基一样的绿色甲醇燃料动力，其跨太平洋航线服务平均时长将缩短至10天，为跨境电商端到端的货物运输，为致远航运的中小客户们在跨太平洋航线上闯出一条快速的绿色走廊。”