据贸易风消息，江苏熔盛重工可能重新启动，目前已与希腊船东Cardiff Marine签署了10艘散货船新造船意向书。

　　熔盛重工曾经是中国最大的民营船厂，但在全球金融危机后，这家负债累累的船厂于2014年退出了造船业。

　　熔盛重工此前为Cardiff Marine建造过多艘油轮。

　　今年以来，有报道称，熔盛重工可能重新启动，五月底，矿业巨头淡水河谷寻求建造14艘30万吨双燃料矿砂船(VLOC)，价值超过15亿美元，计划2025年底开始交付，并与几家中国船厂接洽，消息人士表示，熔盛重工是接洽的船厂之一。

　　然而重启并非易事，知情人士告诉龙船，此前对重启熔盛重工进行过评估，但是所需资金量过大，没有进一步进展，“本次订单或为换壳接单，以规避包括员工薪资在内的巨额债务”。

　　消息人士称，厂区内有两座龙门吊，设备基本齐全，目前正在进行设备保养及船坞清淤等前期准备工作，计划明年3月份正式开工。

　　熔盛重工由盛到衰：

　　2005年，熔盛重工成立

　　2006-2011年，业务从造船海工发展到动力工程，是企业高速增长时期，2010年在香港上市，成为当年在港上市的最大民企

　　2012年，上市后首次年度亏损5.73亿元

　　2013年遭遇“钱荒”，陷资金链困局

　　2014年，收购新大陆油气公司(New Continental Oil &Gas Co. Ltd.)，获得中亚国家吉尔吉斯斯坦费尔干纳盆地4座油田的合作经营权益

　　2015年，熔盛重工更名华荣能源，业务方向改为石油及天然气市场

　　2019年，熔盛重工厂区两台900T龙门吊被拆掉，卖给其他船厂

　　2020年，熔盛重工场地开始出租