25日，2022吴淞口论坛在上海宝山举行。中国船舶集团有限公司重磅推出8万吨级自主研发邮轮新船型，发布中国邮轮自主运营服务品牌“爱达邮轮”，并与相关金融机构签署首份邮轮产业百亿融资合作备忘录，这为后疫情时代中国邮轮产业复苏注入了强劲动力。

　　此次发布的8万总吨级邮轮由中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计，并获得中国船级社(CCS)授予的原则性认可(AiP)证书。这是继2021年12月，中船邮轮自主研发设计的15万总吨级大型邮轮获得意大利船级社(RINA)授予的AiP后，中国船舶集团邮轮总体设计关键技术攻关取得的又一重要里程碑成果，将使中国船舶工业进一步掌握国产大型邮轮工程研制的主动权，对推进中国邮轮自主可控研发和邮轮产业产业链供应链建设具有重要意义。算上目前正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造的13.5万总吨级首艘国产大型邮轮以及14.2万总吨级第二艘国产大型邮轮，中国船舶工业已逐步形成较为完整的邮轮产品谱系。

　　当天发布的8万总吨级邮轮定位为高端型邮轮，该型船总长293.5米，型宽34米，满足最新的国际海上人命安全公约(SOLAS)2020破舱稳性以及国际海事组织(IMO)2020全球限硫令、2006国际海事劳工公约(MLC2006)等最新法规、规范要求，并通过优化上层建筑风场和水动力性能，加装节能装置等措施，进一步降低了船舶阻力，船舶能效设计指数(EEDI)满足第三阶段要求。此外，该型船航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平。

　　该型船阳台房间比例超过69%，并通过大幅提升乘客空间比、乘客船员比、乘客人均公共区域面积，显著提升了舒适度。同时，考虑到邮轮公区人流密度大、空气传播风险高的现实情况，该型船在舱室规划和空调系统设计方面，严格执行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符号EPC3要求，并编制形成相应层级的技术标准。

　　值得一提的是，该型邮轮还顺应邮轮乘客老龄化的新趋势，在舱室内装、功能区规划、系统设计等方面体现了康养适老性设计理念，并配合特色航线和产品设计，整体规划了“邮轮+养老”的定制化康养休闲产品模式和产业布局。

　　论坛上，中船邮轮旗下全能力邮轮运营公司――中船嘉年华正式发布了为中国首艘国产大型邮轮打造的自主运营服务品牌“爱达邮轮”(Adora Cruises)。这不仅是中国船舶集团首个面向社会发展需要、提升高品质旅游新业态的产业品牌，更是代表中国在世界邮轮产业中提升知名度、增加关注度的旗舰品牌。该品牌的发布标志着中国大型邮轮自主品牌建设进入了崭新阶段，为中船邮轮打造世界一流邮轮公司品牌、建设“东方邮轮之都”海上城市名片奠定了坚实基础。

　　“爱达邮轮”标识形似邮轮船艏、船队及海浪，聚集满满海洋风情;整体构型似字母“A”，这不仅代表英文“Adora”的首字母以及“爱达邮轮”中文名首字拼音的韵母，而且也蕴含了拉丁语字母中“爱”(Amor)的意义。这一设计既寓意“顶尖”，也代表着“爱达邮轮”精益求精、追求顶尖，力争成为“大国重器”品牌新代表的品牌精神。

　　此外，中国船舶集团旗下中船财务有限责任公司、中船嘉年华邮轮有限公司还与中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国交通银行等十余家银行还于当天正式签署《“凝心聚力，百亿银团”支持中国邮轮产业发展合作备忘录》。这也是国内目前首笔大型邮轮船舶融资，填补了国内金融业在邮轮领域的空白，彰显了“金融服务实体经济”的宗旨，创造了中国邮轮业产融结合、银企合作的开创性范例。

　　今年8月，工业和信息化部等5部委发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，实施意见明确提出，发挥国家产融合作平台作用，鼓励各类金融机构加大对邮轮游艇发展的精准支持，号召财政金融机构帮助本土邮轮产业尽快摆脱困局、重新激活动能。

　　根据备忘录，拟筹组国内首笔邮轮融资长期银团贷款，贷款总额约100亿元人民币，用于2艘国产大型邮轮项目建设以及中国本土邮轮船队发展。该备忘录的签署，为拉动中国邮轮订单持续增长，形成上下游产业链良性循环，实现本土邮轮生态体系建设，同时，对帮助中资邮轮企业妥善应对新冠疫情冲击，促进中国邮轮产业攻坚克难、危中寻机，推动中国邮轮产业高质量发展产生将积极影响。