12月5日，中国港口协会官网发布港口生产运行监测与分析报告称，

　　11月，八大枢纽港集装箱外贸重箱(通常指装了货的箱子)吞吐量同比下降9.7%，外贸空箱同比增加23.73%。

　　“生意不好，(比去年)少20%。”12月5日，深圳一家提供集装箱运输、寄存服务的物流公司负责人向经济观察网记者表示，

　　该公司集装箱堆场的位置也很紧张了，有些空箱子“放了很久”。

　　同日，一名在深圳盐田港从事集装箱运输的卡车司机亦向经济观察网记者表示，最近在盐田港集装箱码头附近看到很多“空架子”车停在路边，

　　“有些车胎都没气了，也没有订单，有些司机回老家了”。

　　他又称，目前很多停车场满车没位置，码头也在清理违规停车的情况，司机的处境就更困难了。

　　11月25日，盐田国际集装箱码头有限公司在官方微信表示，该公司堆存箱量已创2020年3月后疫情新高，

　　并快将冲破开港29年以来的历史高位，但为了应对空箱回流，以及给货物回暖做准备正在做预案，推出堆场容量优化方案。

　　11月30日，国家统计局官网发布2022年11月中国采购经理指数运行情况显示，

　　11月份，制造业采购经理指数(PMI)为48.0%，比上月下降1.2个百分点，低于临界点，制造业生产经营景气水平较上月有所下降。

　　国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河在解读上述情况时表示，从企业规模看，大、中、小型企业PMI分别为49.1%、48.1%和45.6%，

　　比上月下降1.0、0.8和2.6个百分点，均低于临界点，调查结果显示，大、中、小型企业反映资金紧张和市场需求不足的占比均有所上升。

　　同时，新订单指数为46.4%，比上月下降1.7个百分点，其中新出口订单指数为46.7%，

　　比上月下降0.9个百分点，制造业生产和国内外市场需求均有所回落。

　　12月2日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数周评表示，11月26日至12月2日当周，

　　继续受疫情影响，市场需求提涨乏力，较多航线运价再次走弱，当期指数仍无力回升。

　　集装箱方面，内贸、外贸、香港集装箱航线运价指数继续下探，当期集装箱航线运价指数整体持续下跌。

　　12月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告指出，中国出口集装箱运输市场行情继续调整走势，

　　运输需求徘徊在较低水平，供求平衡情况不佳，综合指数继续下行，部分远洋航线运价经过前期大幅调整，跌幅开始放缓。