12月10日，由浙江舟山自主设计建造的国内首艘油电混合“舟山船型”多功能海事服务船“富瑞688”在岱山闸口船厂成功上水，预计2023年初投运。

　　据悉，“富瑞688”按照多功能海事服务“舟山船型”设计建造，船长36米，船宽8米，吃水2.1米，设计航速11节，参考载货量90吨，载客11人。

　　不同于普通的燃油动力船舶，该轮增设了含直流配电、推进控制、能源管理、船用动力电池为一体的混合动力系统，在配套岸电支持下，可实现完全由电池提供船舶动力及负载用电，单次航行可节省的油耗及碳排放可达50%以上，将极大地减少船舶污染气体排放，实现低排放或零排放。

　　中国(浙江)自由贸易试验区舟山片区国际海事服务基地(以下简称“舟山国际海事服务基地”)秉持创新驱动和绿色发展理念，积极推动节能减排、智能科技等技术在海事服务领域应用，着力构建绿色海事服务产业链。

　　2020年8月，首艘5000吨级“舟山船型”供油船“润吉1”正式投运;2021年3月，中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)首艘多功能海事服务“舟山船型”――“富瑞168”成功下水……回首过去几年，“本土产”的“舟山船型”不断创新，做好“一艘船”文章。

　　2021年，舟山市港航和口岸管理局出台《浙江自由贸易试验区海事服务锚地供应“舟山船型”技术实施指南(试行)》，鼓励海事服务船舶朝着专业化、绿色化方向发展。

　　2022年，舟山市政府相继出台《关于支持现代航运服务业高质量发展的若干意见》和《推动浙江自贸试验区国际海事服务产业高质量发展的实施意见》，支持企业推广应用绿色数字航运发展项目，对符合“碳达峰”“碳中和”“长江经济带绿色航运发展”直接相关的重要项目予以奖励扶持。

　　下一步，舟山国际海事服务基地将围绕高质量发展首要任务目标，坚持经济效益与生态环境“两手抓”，坚定不移推进海事服务产业数字化、绿色化、智能化转型，做好“一艘船”文章，开辟更多新能源、新技术在海事服务领域应用场景，逐步形成从船舶设计、制造、运营、修理、交易、金融等全产业链能力，打造绿色国际海事服务基地。

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