万海航运8日宣布，将淘汰拆解10艘老船。

　　万海航运现行船队中船龄超过20年的老船占20%以上，公司原本已有既定计划进行船舶汰旧换新，因此之前向日本造船厂续订24艘3000TEU集装箱船，并于今年再向台船购买4艘，今年开始新船已经陆续交付。

　　万海航运表示，原本旧船就要陆续汰换，然而前两年疫情导致全球港口严重堵塞，市场严重缺船，万海航运才不得不暂缓旧船汰换的计划，以提供足够的舱位出货，随着近期疫情趋缓，航运业也逐渐恢复正常，因应市场变动，兼顾各装货港的客户出货需求，部分航线与船型配置已经不合适，因此主动调整船队规划。

　　另一方面，国际海事组织(IMO)关于现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)的新法规将于2023年生效，新船的油耗、碳排及能源效率与老船相比，皆有优越的表现，万海航运综合评估后表示，随着新船陆续交付，决定启动既定的老船汰旧计划，到期的高价租船也将陆续退租，让航线的运转更环保及更有效率。