长荣海运继去年大手笔发出40个月年终后，业界传出今年年终奖可能达到60个月，可望连庄海运业“年终王”。长荣海运面则回应，全球集装箱班轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早，预计将在12月底揭晓。
但就算长荣海运维持发40个月年终奖，再加上年中分红，等于员工2年还是可以领到100个月的奖金，让许多网友很羡慕，更有人直言“员工爽死，但股东哭死”。
长荣海运今年前3季度净利润达3044亿元新台币，年增率达92.28%，已提前超车完成去年一整年赚进的2390亿元新台币，再创运营以来的最佳业绩。就算第四季因运价走跌无法再获利千亿，全年也将创下新高。长荣海运今年要发多少年终奖金，成为外界关注焦点。尤其这几年的新进员工超级幸运，2020年领10个月年终奖、2021年领40个月年终奖加10个月年中分红，今年更传出可以领到60个月的年终奖。相当于三年领120个月，真是“做3年抵10年”。
今年全球集装箱运价反转，但长荣海运挟低价造船的运力优势，已连续三个季每季都净利逾1000亿元新台币，长荣海运今年年中更拨出净利千分之5作为员工酬劳，总计13.03亿元新台币，2300名员工分红，每名员工相当于可以分得56.6万元，大约是10个月的奖金。海运业界认为，长荣去年发40个月年终奖，以今年优于去年的获利表现，年终奖不会比去年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，以长荣海运基层课员月薪5至6万新台币来算，年底“这一包”就是300万新台币直接落袋，可谓羡煞各行各业。
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