据韩国《朝鲜日报》12月23日报道，鉴于目前集装箱运输市场的行情以及今年大型液化天然气（LNG）运输船的巨量订单，预计明年集装箱船和大型LNG运输船新船订单将放缓，但看好液化石油气（LPG）运输船新船订单会出现增长。

报道援引1位韩国造船业界人士的观点称，自2020年以来，受海运贸易激增影响，集运市场迎来了一波“飓风”行情，众多航运公司争先恐后订造集装箱船，目前该市场已趋于饱和，加之全球经济复苏增长缓慢，预计明年集装箱船新船订单总体将呈现停滞状态，可能清洁能源船型会有部分新订单出现。

而受俄乌冲突、欧洲能源危机等影响，全球LNG需求激增，这推动LNG运输船租金和造价持续攀升，也带来了今年全球新船市场超170艘大型LNG运输船订单。正是得益于在大型LNG运输新船市场的接单能力，今年韩国三大船企韩国造船海洋、大宇造船海洋和三星重工分别实现其接单目标的约137.3%、约116.9%和约107.4%，均超额完成接单任务。不过，韩国造船业界人士分析认为，明年大型LNG运输船市场很难延续今年如此火爆的订单势头，但部分项目仍有订单涌现。此外，浮式LNG生产装备市场也存在新订单的潜力。

据了解，今年韩国船企共承接了16艘LPG运输船订单。在全球能源格局出现巨大变革的背景下，为应对LNG需求持续增长的影响，减少冬季对LNG进口的依赖，LPG的需求正呈现增加趋势。根据英国克拉克松研究公司发布的数据，明年全球LPG运输量将达到1.21亿吨，比今年增加超3%。据此，韩国造船业界预计，明年LPG运输船订单将会增长。

此外，越南、加拿大、卡塔尔也将于今年年底和明年年初开始招标选定部分海工项目的制造企业，因此，预计明年海工装备市场也可能会出现新订单。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。