有报道指出，万海航运10艘旧船已经完成拆解交易。万海方面则表示，这是一项私人交易(private deal)，不对外公告，对相关报道也不做评论。

　　业界评估，万海这批船可以卖到3100万美元，约新台币9.4亿元，最晚会在今年上半年入帐。

　　万海去年12月8日在国际市场开出4艘1088 TEU与6艘1368 TEU的集装箱船的出售标单，限定买家将船只拆解，且必须是绿色环保拆船厂，当时船舶中介商与海运同业以长荣海运在12月初出售的1艘旧船，每排水吨(ldt)卖510美元，估算这批船当废铁卖，可以卖到约3100万美元。

　　根据证券相关法规规定，处分资产超过10亿元必须公告，万海这笔交易不需要公告，公司方面可能根据保密条款，也不会公布交易内容，不过旧船买卖市场一般事后都会有相关数字发表。

　　对于国外媒体谈到阿联酋和沙特正在权衡一项提议，拟对拆船大国巴基斯坦的财政援助和存款增加10亿至50亿美元，以助巴基斯坦增加外汇储备等，对此万海未做评论。

　　万海1月18日下午对于去年12月30日公告的公司解租2艘集装箱船事件发布补充公告，指出处于集团整体营运综效考量，解租2艘集装箱船，每艘新台币3亿元~4亿元，总金额约新台币8亿元，交易相对人WAN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD，为万海的子公司。

　　万海方面说明，母公司与子公司间常有船舶调度，这两艘船解租后，可能新加坡公司改派在其经营的亚洲区间航线，也可能是改做短租，都是以集团整体营运综效做考量的。