全球最繁忙港口之一的新加坡，为了全面转型零碳排，踏出重大的第一步，从2030年起，港口上的所有新设备都必须是零排放。

　　新加坡海事局(MPA)今日宣布，从2030年起，新加坡港的所有新购港务用船只，必须使用纯电、氢能或B100生质燃油等动力，也就是所谓“零排放”船只。

　　这只是新加坡零排放计划的第一步，MPA的目标是到2050年时，新加坡港所有的港务用船都成为零排放船只。

　　所谓的港务用船(Harbor Craft)包括了拖船、巡逻船、领航船、接驳船等，目的是协助港口船只顺利作业，或是载运特定人员和货物，这类船只通常都使用较小的引擎，理论上来说，比起巨型货轮，更容易电动化。

　　新加坡港推进零碳排的计划，进行得相当快速，预计在今年就会让第一艘纯电客船开工服务。同时，第一座电动船充电站也将在今年激活，能够服务更多船只的大型充电站则将于2025年完工。

　　MPA目前正在开放接受投标意向，让有意竞标零碳排船只的厂商提案，争取接下来的转型订单。虽然这是一个极具野心的计划，但港务用船只非常讲究稳定性，想要在全世界最忙碌的港口之一工作，这些崭新的零碳船只，还需要更多时间证明自己。

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