全球物流的下滑明显。2月底停运的集装箱船比率达到新冠疫情前的3倍，航空货物的2023年运输量预计比上年减少4%。由于经济异变，美国零售业库存出现激增，家电等进出口正在减少。物流的低迷还体现出货物的通货膨胀压力正在缓解。

　　从集装箱船来看，随货物减少而下调运力的趋势加强。法国调查公司Alphaliner的数据显示，取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底达到6.4%。增至上年同期的3倍，与1月的约5%相比进一步恶化，新冠疫情前为2%左右。无法盈利的海运企业被认为也会出现。

　　货物运输的减少在连接亚洲和北美的航线更为显著。日本海事中心(位于东京千代田区)的数据显示，1月运输量减少20%，连续4个月出现2位数下滑。3月上旬的运费(上海至美国西海岸)也比达到顶峰的2022年2月下跌85%。

　　此外，航空货物也将持续减少。国际航空运输协会(IATA)的数据显示，1月全球航空货物的运输量减少15%，比新冠疫情前的2019年同月降低11%。预计2023年下降4%。