4月9日上午，“万铭自由”轮顺利上水。该轮为台州造船史上自主建造的最大吨位船舶。

　　据悉，“万铭自由”轮是万隆船舶重工有限公司为海南再隆海运建造的85000DWT系列散货船，入级中国船级社(CCS)，船舶总长229.98m，型宽36.50m，型深19.00m，设计吃水13.80m，主机功率11650kW，载重量85000吨，为单甲板、双层底、底边舱、顶边舱、艉机型、单桨单舵，具有球艉和斧型艏，货舱为大开口设计，共5个货舱。适合运载煤炭、矿砂、谷物等各类散货，主要航行于国内沿海港口的经济型散货船。

　　该型船采用新型球鼻艏、大直径螺旋桨和节能消涡鳍等推进设施优化匹配设计，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。上层建筑又采用低风阻外型设计、配置抱轴式永磁轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI节能指标。

　　该型船无论在操纵性能、装卸货效率以及节能环保等方面都做到了国内先进水平。“既顺应了船舶产业变革的需要，也契合了当下绿色、节能、低碳、环保的需求。”万隆船舶重工有限公司相关负责人介绍，“万铭自由”轮仅在船台上停留了10个月，后续姊妹船将会以更快的速度完成下水。

　　据了解，位于椒江区沿海造船基地第七区块的万隆船舶重工有限公司于2008年7月成立，目前已形成年造船27万载重吨的生产能力。

　　一直以来，该公司以建造CCS入级散货船为主，兼顾拖轮、甲板船、油船、集装箱船等类型，成立至今共承建了23000DWT至85000DWT散货船30多艘，其中82000DWT散货船(新企盟)、76000DWT散货船(振翔6)、169m电力推进甲板驳(泛洲6)均为CCS无限航区(国际航行)船舶。

　　目前万隆船厂有2艘85000DWT散货船，1艘57000DWT散货船，1艘53000DWT无限航区散货船和1艘1000TEU集装箱船在建造中，此外该公司在连云港美尔美图船业设立了分场地，也已开工1艘85000DWT散货船。

　　“我们积极推进‘数字造船、绿色造船、精益造船、标准造船、总装造船’的理念，不断提高市场竞争力。今后，将继续密切关注世界经济和国内外航运、造(修)船业的发展情况，以国际先进造船模式为目标，以现有的先进装备为基础，结合信息化技术，把公司建成国内、国际均有影响的适应性企业，助力椒江船舶行业高质量发展。”万隆船舶重工有限公司相关负责人说。