日前，欧盟理事会表示，航运纳入欧盟排放交易体系(EUETS)的法律程序现已完成，碳排放交易体系(EUETS)已正式通过并成为法律。

　　欧盟排放交易体系(EUETS)主要包括：

　　(1)欧盟船东通过欧洲船东协会自欧盟排放交易系统补贴中安排资金，以促进航运业的脱碳减排目标。

　　(2)按目前排放交易系统价格计算，约20亿欧元可分配用于创新基金下海事项目的研究，促进高效清洁燃料的生产以及航运业能源转型。

　　(3)基于“谁污染谁付款”的原则，由船企运营者承担排放交易系统的成本。

　　(4)航运排放污染处罚将在三年内逐步实施。

　　欧盟理事会补充说，该立法由理事会和欧洲议会签署，并在生效前在欧盟官方公报上公布。

　　首次纳入EUETS范围的航运排放配额，将分三个阶段为航运公司提供碳配额，分别是：2024年提供40%

　　2025年提供70%

　　2026年提供100%

　　欧盟排放交易体系是―个基于能源密集型行业和发电行业排放配额限额与交易制度的碳市场。

　　当前，涵盖航运的碳排放规则和其他四项法律构成了欧盟实现2030年气候目标的“Fit for 55”战略的一部分。

　　欧盟排放交易体系(EUETS)正式通过并成为法律后，塞浦路斯航运商会对此表示欢迎，并称将继续致力于欧盟航运业绿色、可持续和公平发展的转型。

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