据报道，5月3日清晨，一名现年47岁的天星小轮船长，在船舱检查机件准备开头班船之际，突感不适发生昏迷，船上同事发现后立即报警，但遗憾的是送院后证实不治。

　　事发时约清晨4时许，工作后他坐下饮水抹汗，没过多久便突然晕倒，倒在地上抽搐，船上同事见状立即上前了解，“问他发生什么事，但他已经讲不出话，当时尚有知觉”，同事立刻报警求助，救护员到场时他已陷入昏迷，送院抢救不治。

　　船长家属表示，死者依照实行多年的轮更制已连续23天持续工作，怀疑他可能因过度劳累而出事。

　　据悉，出事的船长姓钟，钟船长是家里的顶梁柱，月入约2万港元，妻子是全职主妇，还有2个分别读初二与小学五年级的儿子，其家人听闻噩耗顿感晴天霹雳!

　　遗孀钟太称，其夫于2019年加入天星小轮任副船长，2年前升任船长后，工作模式是连续上10天上午班+10天下午班+5日夜班，接着才可以放5日假。

　　她还透露，早在丈夫担任副船长时，已听到他回家后反映工作很累，升任船长后，丈夫经常要追更(短时间内轮值2个班次)及上夜班，令情况更糟，整天说睡得不好，“他真是好辛苦，为了这个家!”

　　钟太说，丈夫会在搭车回家时睡着，又经常说天星小轮公司福利不够全面，最近都有抱怨公司有十几人离职，人手不够，她怀疑是因为公司人手短缺，令丈夫积劳而死。

　　小轮业职工会理事长范强在一个电台节目表示，天星小轮的工作模式为水手以25天为一个循环，船长则以30天为一个循环。每名船长需连续工作25天，每天工作8小时，之后再有5天的连续休假。

　　天星小轮回复传媒查询时表示，对有员工在当值时不幸去世，感到十分惋惜。又称目前的班制已经实行多时，大部分员工每天工作8小时，其余16小时休息;调班时，员工至少有12小时的休息时间;此外，员工享有连续5天的假期，可以前往内地或外地旅游或探亲。

　　天星小轮指，员工也普遍支持现有制度，公司将继续与员工保持沟通，并检视工作安排。

　　工业伤亡权益会总干事萧倩文则表示，对天星小轮公司的工作安排感到“不可思议”，政府不应容许此种情况出现，认为天星小轮有必要解释为何要安排员工连续工作25日，“如果不是牵涉紧急服务，为何要这样安排?”

　　她希望天星小轮公司能够提供两种工作制度，供员工自行选择。

　　航运在线综合整理

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