到2032年将报废15000艘老旧船舶

拆船市场  2023-05-19 08:31:53  来源:龙de船人  阅读:127

  根据航运组织BIMCO的最新分析,到2032年,将有超过15000艘船舶(相当于6亿多载重吨)被拆除,超过当今贸易船队数量的四分之一,比过去10年增加了100%以上。这轮期待已久的“报废潮”可能会超过此前大多数预测。

  长期以来,分析师一直在谈论,在绿色法规日益严格和全球商船队逐渐老化的情况下,将有大量老旧船舶被拆除。

  在过去10年里,有共计7780艘船舶被拆除,载重量为2.85亿吨,其中大部分(约60%)建于1990年代。根据BIMCO的预测,在未来10年,2000年代建造的船舶将成为拆除的主要来源,这是全球船队急剧扩张的十年。

  从历史上看,大约50%的散货船、油轮和集装箱船在船龄达到25岁时被拆除;90%在船龄达到30-35年时被拆除。BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示:“由于对温室气体排放的限制越来越严格,预计许多旧船将比正常情况下更早被回收,将这种回收模式应用于目前的贸易船舶,BIMCO预测未来10年内废船数量将达到15000艘。”

  根据BRS的数据,去年送去拆除的吨位仍处于低水平,总计不超过1000万载重吨,是十多年来的最低水平,远低于2900万载重吨的10年平均水平。

  根据克拉克森2月底的数据,主要船队的平均船龄正在增加,散货船目前为11.1年,五年前为8.7年;油轮为11.7年,五年前为10.1年;集装箱船为13.7年,2018年为11.4年。克拉克森估计,根据最近颁布的碳强度指标(CII),假设近期的贸易模式和船舶航速或技术状况没有变化,目前的船队有31%的吨位将被评为D或E级。

  从油轮来看,Braemar的最新数据显示,20年以上船龄的船舶现在占油轮船队的近8%,高于2019年的2.2%。

  船队更换数量印证了即将报废的数量,这是亚洲船厂如今不得不考虑的问题。

  英国咨询公司Shipping Strategy的负责人Mark Williams敦促船厂大量增加产能,以确保航运业达到国际海事组织(IMO)规定的绿色目标。

  Mark Williams表示:“如果全球船队要达到国际海事组织制定的2050年排放目标,那么全球船队都需要更换或改装。根据Shipping Strategy的分析,在2050年之前,每年需要建造或改装超过3500艘船舶。而在2010年的高峰期,全球造船业能够每年生产2700艘船。这意味已经暂停或封存的造船能力不得不在本十年末恢复投产。”

  此外,Mark Williams还预测,造船业繁荣可能还将持续数十年。

分享到:

0条评论网友评论

  • 全部评论
加载更多

飞翔船舶

关于飞翔 | 联系我们 | 新手教程 | 隐私声明 | 经营优势 | 常见问题

Copyright © 2010 - 2012 Tencent. All Rights Reserved  工信部备案号:备案号:ICP备1100256