克拉克森:65%的邮轮订单将使用替代燃料

航运动态  2023-05-26 13:23:54  来源:龙de船人  阅读:47

  克拉克森的数据显示,作为实现脱碳目标的一部分,邮轮行业正在推进使用替代燃料,目前65%的新船订单能够使用替代燃料。更重要的是,新船测试的重点已经从此前的“巨型浮动城市”转向小型探险/豪华设备,以适应需求转变。

  克拉克森最新消息显示,现有船队容量的9%能够使用替代燃料,而大约25%的邮轮已经配备节能技术。现有船队中出现频率最高的燃料是液化天然气(LNG),部分项目也在探索甲醇燃料。

  最值得注意的是,芬兰Meyer Turku船厂正在为皇家加勒比的TUI Cruise公司建造全球首艘甲醇预留豪华邮轮“Mein Schiff 7”号。该船长315米,宽36米,总吨位为111500,可容纳2894名乘客和1000名船员,预计2024年交付使用。

  此外,迪斯尼邮轮公司已经收购了目前正在德国Meyer Werft船厂建造的“Global Dream”邮轮,这将是邮轮行业中首批使用绿色甲醇的邮轮之一。

  挪威邮轮控股公司(NCLH)也在探索替代燃料。去年年底,该公司与德国发动机制造商MAN Energy Solutions(MAN ES)签订协议,拟将一台中速四冲程MAN 48/60发动机改装为能够使用柴油/甲醇双燃料运行。

  报告称,邮轮业在Covid大流行期间受到重创后正在恢复“正常”。

  2020年第二季度,邮轮业几乎属于“停滞状态”(90%以上的船队“闲置”),直到2021年部分邮轮宣布复航,港口停靠量才开始增加。

  2022年呈现出更明显的增幅,港口停靠量平均比2019年的水平低13%。最近几周,这一数字首次略高于Covid前的水平。但客运量的改善滞后于船舶活动,船舶载客率通常低于 Covid 之前的水平(主要运营商2022年平均值:约80%,而2019年为>100%)。

  值得注意的是,入住率也在逐步提高(2023年第一季度约为98%),运营商报告称,近几个月的预订量非常强劲。克拉克森预测,2023年全球邮轮乘客总数将达到3000万,与2019年的总数一致(2021年:500万)。

  克拉克森的数据显示,运营商已经积累了大量债务,自2020年初以来,邮轮公司发行了高达450亿美元的债券,一些运营商已经缩减了增长和投资计划。也就是说,与Covid之前相比,邮轮整修速度减半,大型邮轮的长期投资计划也在减少。

  自2020年初以来,大约有40艘船(占船队总吨位的8%)被回收,回收量高于过去10年,同时随着运营商评估财务状况和调整产品,二手船销售持续上升。

  克拉克松表示,自2020年以来,10%的船队容量已经易手。这些与Covid有关的影响也成为邮轮业潜在变革的其他因素之一。“到2024年底,预计船队容量将比20世纪初增加20%,同时预估到2028年邮轮乘客将超过4000万。”

分享到:

0条评论网友评论

  • 全部评论
加载更多

飞翔船舶

关于飞翔 | 联系我们 | 新手教程 | 隐私声明 | 经营优势 | 常见问题

Copyright © 2010 - 2012 Tencent. All Rights Reserved  工信部备案号:备案号:ICP备1100256