日前，洲际船务集团控股有限公司(洲际船务：02409.HK)发布公告，其间接全资附属公司Seacon Shipping Pte. Ltd于2023年5月30日与日本村上秀造船签订造船合同，建造1艘13500载重吨(DWT)普通货船。

　　根据造船合同，此次建造的船舶代价为23.4亿日元(约合1676.82万美元)，计划于2025年6月30日或之前交付。

　　公告显示，由于近期船舶新造成本较低，洲际船务集团已委聘中国及日本著名造船厂建造新船。

　　自今年3月29日成功在香港联合交易所主板挂牌上市以来，洲际船务先后于4月12日和4月25日宣布，分别与黄海造船有限公司和日本常石造船株式会社(TSUNEISHI SHIPBUILDING Co.,Ltd.)订立2艘件杂散货船建造合同和2艘散货船造船合同。

　　值得一提的是，自成功上市后，洲际船务订造的一系列船舶相较于目前运营的其他普通货船更节省燃料，运营效率更高，符合航运行业最新环保法规及现行规范要求。

　　对于持续更新船队的一系列举措，洲际船务相信，此举符合集团逐步以较新船舶替换或淘汰其控制的现有陈旧船舶，以及扩大船队规模等持续优化船队的策略。通过持续的船队优化，该集团能够提升其在海运行业的竞争力，并应对市场对其航运服务的需求。

　　根据公告，洲际船务所控制的船舶数量将从2022年9月30日的21艘增至2025年年底的33艘，综合运力将从约100万载重吨增至约170万载重吨。

　　对此，洲际船务董事认为，船队可用与否，关乎集团获取商机的能力，因此扩大控制船队规模将提高集团承接更多客运要求的能力，并提高其航运方案的竞争力。同时，由于大型市场参与者在选择航运服务及船舶管理服务供应商时，通常会评估(其中包括)船舶状况及船队规模，因此持续更新及扩大船队规模将促使洲际船务集团获取进一步吸引大型市场参与者的潜在商机。